Сгиб будет с той стороны где радиус (на фото его нет):
Размеры даны для 16 рамы. Измерьте свой велосипед без переднего колеса и увеличьте размеры при необходимости.
Отложить припуски на швы (1,5 см – оранжевым цветом)
Вырезаем по оранжевым линиям.
Вырезать также 2 полосы шириной 5 см, длиной примерно 170 :
Сложить полосы пополам (вдоль) и прогладить утюгом (на средней температуре – проверьте, чтобы ткань не прилипала):
Приколоть полосы к молнии булавками или наметочным швом:
Пришить молнию к самому длинному краю выкройки (на первом фото нижний край):
Сшить оставшиеся части чехла.
Пришить стропу (опционально):
Вот что должно получиться:
Можно также сшить мешочек, в который будет складываться сам чехол, либо педали:
Авторы: Курсанты велошколы БУ-2012 Виктория Безуглая и Максим Урлих
Чехол для велосипеда с выкройками
28.01.2019
Первомайский велофестиваль 2019
Первомайский велофестиваль 2019 от Абаканского велоклуба «ВЕЛАБА» и веломастерской «36 спиц» при поддержке Туристского информационного центра Хакасии на основе турбазы «Иван да Марья»
Читать
09.04.2017
Первомайская ТрансХакасия с 29 апреля по 9 мая
После определенных размышлений, колебаний и консультаций с друзьями и соратниками возникла идея в этом году провести РЫБАЦКИЙ велотур))
Читать
12.08.2016
ПВД — Учум-Шира август 2016
В ближайшие выходные планируется поход выходного дня от озера Учум до озера Шира.
Читать
| Авторам |
| ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ авторов, пишущих статьи на темы велотуризма, снаряжения и ремонта велосипедов. Подробнее. |
| Ссылки по теме |
| Велосипедный форум г.Красноярска |
| Нужен ли форум? | [13] |
| Велотуры, велопох. | [6] |
| Велопоход «Победн. | [2] |
| Велопоход «На Тел. | [0] |
| Велопоход «На Тел. | [0] |
| Голосование |
| Партнеры |
| Сейчас на сайте |
| Гостей: 1 На сайте нет зарегистрированных пользователей |
| Рекомендуем |
| Читать |
| Читать |
| Читать |
Бывают всякие исключения, но рисковать, планируя провезти велосипед в поезде без чехла не стоит.
Обычно я использовал в качестве чехла тент 3х4м. Заворачивал в него велосипед, затем обматывал скотчем.
Таким образом я убивал двух зайцев — и велосипед упакован, и тент в многодневных походах вещь не лишняя, а иногда даже очень полезная.
И вот однажды я решил, что все-таки чехол нужен. Можно было конечно его купить — предложений в Интернете масса, но даже неискушенному в туристическом снаряжении обывателю понятно, что чехол предмет довольно простой и в самостоятельном изготовлении вещь не трудная. Обмерив велосипед, я пошел в магазин за тканью.
Надо сказать, что выбор материалов сейчас очень широк, и оставляет большое поле для творчества. Простояв с четверть часа перед развешенными тканями в магазине, я остановился на материале Oxford 210T камуфляжного цвета. Взял его 2.20м, при ширине погонного метра 1.5м
На этот момент я еще не решил, как я буду его застегивать, оставил принятие решения на потом. А собственно, какие могут быть варианты. Это либо молния, либо «липучка», либо «вязочки», либо пуговицы, либо. а вот на этом я и остановился в последствии.
Итак, я набросал чертеж (конечно, я это сделал до того, как пошел покупать ткань):
Жена мастерски все это дело сшила (спасибо ей за это), и вот пришло время подумать как «застегивать» чехол. Молния мне не понравилась из-за своей сомнительной надежности, все остальные варианты я отмел из-за того, что велосипед в геометрическом смысле предмет сложный, и хотелось, чтоб он в чехле фиксировался надежно.
А также я не хотел удорожать конструкцию, равно как и усложнять ее. Остановился я на люверсах. Это такие металлические колечки, типа как в кедах или другой обуви, куда вставляются шнурки. Я подумал, что таким образом я более плотно смогу фиксировать чехол на велосипеде.
Отверстия под люверсы делал разогретым паяльником — отлично получилось. Люверсы использовал диаметром 6мм, 20шт, по 10 с каждой стороны.
Но собственно вы можете придумать свой способ застегивания чехла, я не настаиваю.
Открытым остался вопрос переноски велосипеда в чехле. Изначально планировал что-то типа ремня, для переноски на плече.
Но, сопоставив вес велосипеда и прочность ткани, решил отказаться от такого способа.
PS Должен предупредить:
1.Чехол предназначен для переноски велосипеда в частично разобранном состоянии. Снимается переднее колесо, откручивается одна педаль. Снятое колесо ставится на вторую педаль и фиксируется к раме растяжками, руль поворачивается параллельно раме. Кстати, планировал сделать в чехле карман для снятой педали. Но пока не стал.
2.Данный чехол шился для GT Avalanche со средним («М») размером рамы. Боюсь, что для бОльших размеров может не подойти, так как я старался
максимально подогнать размер под свой велосипед.
Итак, себестоимость чехла: 280р. ткань, 30р. люверсы.
310 рублей !
| Комментарии |
| shan_ronin 29.12.2010 17:39 |
| roman21k2 25.06.2012 09:36 вот мой чехол на аву 2.0 размер м veloyarskveloyarsk.ru//vkveloyarskveloyarsk.ru/album50934514_159029140 |
| Добавить комментарий |
| Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария. |
| Рейтинги |
Рейтинг доступен только для пользователей.
Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.
Чехол для велосипеда с выкройками
Всем доброго времени суток. Решил поделиться с Вами, как я сшил чехол для велосипеда, надеюсь кому поможет. Сразу скажу, я никогда не пользовался швейной машинкой и опыта портного у меня не было.
Ранее у меня был чехол ПИК99, но меня он не устраивал тем, что он довольно большой, хлипкий, и в итоге он порвался. Сейчас у большинства авиакомпаний правило по багажу таково, что бесплатно вы можете сдать только одну сумку либо велосипед, раньше можно было сдать багажа на два места, главное чтоб в сумме он не превышал 23 кг. Идею я подсмотрел у Мурбо, я неоднократно пользовался его чехлом, и захотел сшить аналогичный. Основные требования:
1. Минимальные габаритные размеры, связано опять же с требованиями авиакомпаний. У одних груз по сумме трех измерений не должен превышать 150 см, другие допускают превышение, при условии что Вы везете спорт инвентарь, коим и является велосипед + очень часто приезжает такси не универсал, и нужно все уместить в обычный багажник. Но, при этом, в чехле должно быть место под вещи и инструменты.
2.Для легкости транспортировки требуются колесики на дне и ручки.
Материалы и инструменты:
1. Швейная машинка
2. Лавсановые нитки, либо аналогичные прочные
3. Ножницы и нож
4. Иглы для машинки запасные (в процессе я две сломал)
5. Мел и длинная линейка, либо прямая палка + рулетка
6. Пластик либо аналогичный материал, который вы будете использовать в качестве дна сумки, и к которому будут крепиться колеса.
7. В качестве материала для чехла мне посоветовали кордуру, плотная как брезент. Взял кусок 1.4 на 3 метра, это с запасом
8. Молния с 2мя бегунками, не покупайте дешевую.
9. Стропы и фурнитура к ним.
8. Липучка
9. Булавки
10. 6 шт мебельных колес
11. Болты, антивибрационные гайки и кузовные шайбы для крепления колес к дну
12. Дрель с сверлом
Все необходимое я купил в магазине, занимающимся туристическим снаряжением, потратил 1800 р., липучку купил в «все для шитья»
1. Прикидываем размеры чехла.
Я снял колеса с байка, развернул вилку неправильной стороной и замерил базу — в итоге взял длину 107 см. Замерил ширину дропаутов, взял с запасом 19 см ширину. Затем замерил высоту колеса с покрышкой + припуск (тут я не помню сколько оно, кажется я брал 70 см ).
2. Вырезаем основную часть нашего чехла: одна сторона складывается из 70 + 70 (так как две стенки) + 19 (ширина пола) + запас 15 см (лучше потом отрезать лишнее) = примерно 175 см, другая сторона обуславливается шириной чехла, с запасом взял 120 см. Для разметки я пользовался палкой, мелом и рулеткой, но получилось не ровно
3. Требуется найти центр по длинной стороне и провести линию, она как бы укажет положение дна. Я понимал, что дно нужно сделать двухслойным, так как оно будет постоянно тереться и подвергаться большим нагрузкам + как раз эта часть не будет видна и можно потренироваться шить на машинке. Путем проб и ошибок я понял, для того чтобы получилась более или менее ровная строчка, нужно края прикалывать булавками. Двойное дно я шил наобум. Получилось соответственно криво косо и у меня машинка постоянно стопорилась, ибо я учился нить вставлять и ее нужно было смазать.
Тут фотки нет=(, вставлю из самого процесса шитья.
4. Теперь требуется еще один слой, уже ровный, куда вы будете вставлять сам пластик, выполняющий роль дна. я его отцентровал на основном куске, приложил ткань, прицепил булавками и отрезал. Затем пришил.
Фото самой сэндвич панели для дна, взял два слоя и скрутил скотчем (пс чехол
уже использовал, панель выдержала, ее достоинство — это низкий вес):
5. Теперь нужно пришить стропы. Чтоб снять нагрузку при переноске с чехла и переместить ее на стропы, я пропустил их через дно. Внимание, не прошейте на машинке дно, у вас же там двойное дно для вставки под пластик, либо, я сразу не догадался, сделайте этот шаг раньше и не забудьте оставить стропы для ручек.
6. Я задумал пару карманов, один для педалей (я их планирую скручивать), другой для всякой мелочевки. Для начала нужно вырезать сам карман (тут я делал на глаз), после, пришиваем к карману липучку а затем прикалываем булавками уже к чехлу и пришиваем. Затем аналогично для «крышечек» карманов:
7. На этом шаге я пришивал борта, причем я их делал не до верху. Это для того, чтоб удобнее было складывать что либо на дно. Тут очень важно следующее, с одной стороны все наши слои на дне можно зашить наглухо к борту. Затем вставляем пластик и смотрим сколько лишнего осталось, прихватываем булавками, но! только за верхний слой, два других не прихватывайте, это нужно для того, чтоб у вас остался «карман» для дна, и в случае если вы его сломаете — открыть и заменить. На этом этапе я видимо уже устал и перестал фоткать( . Прежде чем пришивать борт, нашейте липучку на него, потом нужно обрезать лишнее от чехла, оставив «крышку» для кармана
8. Берем отмеряем молнию, с запасом по 10 см по периметру чехла и отрезаем. Затем я нарезал ленту из кордуры, шириной в половину ширины чехла (примерно 10 см) и длиной с молнию и пришил к молнии, соответственно у вас должно получится две полоски сшитые из молнии и кордуры:
9. Тут следует пришить ленты с молнией к чехлу, вывораичиваем наизнанку , прикалываем булавками и шьем. По сути чехол готов, уголки, там где не подлезть машинкой, я прошивал вручную. Теперь отрезаем ручки, ставим фурнитуру для для строп.
10. Размечаем дырки для колес, я располагал их на расстоянии 3 см от длинной стороны, а крайние 10 см от короткой стороны чехла. Соответственно средние посередине. Не забудьте подложить шайбы, пластик мягкий.
Все, чехол готов, пару фоток с байком в процессе упаковки:
ПС извиняюсь за качество фото, телефон уже не торт.
ПС2 коты лезли повсюду.