Приметы кондукторов

Конфликты детей и кондукторов общественного транспорта все чаще приводят к трагедии

Последний инцидент с кондуктором, вытолкнувшим третьеклассника из автобуса на мороз за тяжелый школьный рюкзак, случился в Кирове. Произошло это 21 декабря, но известно стало на этой неделе, после того, как отец мальчика, отчаявшись добиться справедливости, обратился за помощью к интернет-пользователям.

Кондуктор, по словам отца школьника Сергея Ашихмина, потребовала от 12-летнего ребенка 15 рублей за ручную кладь. После того, как мальчик отказался платить, попросила водителя открыть дверь, затем толкнула мальчика в грудь.

Интернет кипит. Блогеры цитируют слова потрясенного действиями кондукторши отца: «Мой сын выпал из задней двери автобуса спиной вперед. В результате Сева был вынужден ждать новый автобус и ехать с пересадками домой на „Филейку“, так как было ниже минус 25 градусов и стоять на остановке долго — не вариант. Домой сын пришел очень замерзшим, а сразу после этого случая заболел двусторонним отитом».

Сергей Ашихмин сообщил, что обращался в полицию с просьбой отыскать кондуктора, но ему ответили, что сделать это невозможно. Теперь он и пользователи Сети пытаются совместными усилиями найти женщину, вытолкнувшую ребенка на мороз.

По словам отца Севы, инцидент произошел в автобусе марки «НЕФАЗ» белого цвета около 14 часов. Приметы кондуктора: женщина, рост 160−165 сантиметров, короткие светлые волосы, была одета в желтый свитер со светло-коричневыми полосками, сверху — синяя жилетка.

Волна возмущения докатилась и до губернатора области Никиты Белых. Пользователи прислали на его станицу в Twitter статью из местного СМИ и попросили прокомментировать случившееся. Губернатор ответил: «Разберемся».

В конце августа 2011 года в том же городе произошла не менее шокирующая история. Кондуктор автобуса выбросила на ходу девочку-инвалида. 12-летняя Саша, упав в лужу, сильно ударилась.

Как рассказала тогда журналистам местных СМИ бабушка пострадавшей Татьяна Чухломина, внучка направляясь к ней в гости, вошла в автобус 73-го маршрута. Показав кондуктору удостоверение, протянула ей 8 рублей 50 копеек. В ответ 47-летняя кондуктор Елена Бушмелева потребовала оплатить полную стоимость проезда ― 12 рублей, так как документ, по ее мнению, был недействителен. Услышав от девочки, что денег больше нет, вытолкала ее из уже отъехавшего от остановки автобуса.

Незадолго до этого, по словам Татьяны Чухломиной, на пешеходном переходе «Сашу сбил 20-летний оболтус». Три недели девочка находилась в реанимации в бессознательном состоянии. «Врачи спасли Сашу, но она стала инвалидом и плохо стоит на ногах», — рассказывала Чухломина.

Прокуратура Октябрьского района города Кирова пришла к выводу, что история о том, как кондуктор Елена Бушмелева выбросила на ходу из автобуса девочку-инвалида, нашла подтверждение. И потребовала привлечь виновную к дисциплинарной ответственности.

Сообщения о подобных случаях приходят со всей страны. В феврале 2010 года в городе Братске Иркутской области школьника-младшеклассника, которому не хватило двух рублей для оплаты проезда, высадили из троллейбуса на 30-градусный мороз. Кондуктор отказалась брать доплату за мальчика у других пассажиров, которые предлагали помощь. На такой же мороз выгнали из автобуса в феврале прошлого года в Барнауле 10-летнего школьника, у которого также не хватило денег на проезд. Водитель остановил транспортное средство на большом расстоянии от остановки, а кондуктор вывела ребенка на проезжую часть. Автобус уехал, школьник остался на морозной дороге в одиночестве. В этом месте не было даже пешеходных дорожек. Спустя некоторое время ребенок связался со своей бабушкой, которая забрала его. В январе прошлого года на 35-градусный мороз выгнала кондуктор 10-летнюю девочку в Красноярске. Причина аналогичная: не хватило денег для оплаты проезда.

Самая страшная история произошла в октябре 2011 года в Нижегородской области. Кондуктор фактически отправила ребенка на смерть, хотя не догадывалась об этом.

12-летний Артем Седов с другом Сережей направлялись из родной деревеньки Трестьяны в школу, расположенную в городе Балахне. Как впоследствии рассказал друг погибшего мальчика, кондукторша резким тоном произнесла: «Проездные показываем!». Свой билет Сережа показал сразу, а Артем принялся копаться в карманах. Вскоре заискивающе ответил: «Забыл проездной дома. Я вам его потом покажу». Однако кондуктор, по словам Сережи и других очевидцев, вытолкала мальчика из автобуса.

Желая сократить путь, он отправился по железной дороге. Следователи позднее сказали, что был в наушниках. Артема насмерть сбила электричка.

Односельчане вспоминают, что его мать, узнав о смерти сына, ходила с отсутствующим видом, то и дело заходясь криком и слезами. Она отказалось закрывать лицо своего ребенка.

— Неужели у нее нет детей? Не пожалела мальчишку, вышвырнула! Убила моего Темушку, — почти шептала сломленная горем женщина.

— Артем положил проездной на полку шкафа в прихожей, пока обувался, — рассказывал его отец. — Потом схватил рюкзак и побежал на автобус. Впервые забыл! Билет на один проезд стоит всего 12 рублей. За 12 рублей она жизнь ребенка погубила!

Мальчишку знали все местные жители, за ним как привязанные бегали кошки и собаки, очень любил животных. «Артем был добрым», — вспоминают односельчане.

— Я его не высаживала! — доказывала журналистам кондуктор автобуса маршрута № 108. — Ну, бывает, высадим пьяных. А детей — никогда.

— Мальчик сам виноват. Шел в наушниках по «железке», — поддерживал женщину водитель автобуса. — Кондукторов контролеры штрафуют. Найдут безбилетника — пропала премия.

В возбуждении уголовного дела по факту гибели Артема Седова отказали.

Заместитель председателя комитета Государственной Думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Елена Афанасьева убеждена в том, что в уголовный кодекс необходимо внести дополнения, позволяющие привлекать к ответственности тех, кто способствовал гибели людей: «На Артема в автобусе было оказано психологическое давление. Тетка отругала мальчишку и вышвырнула из салона в присутствии других пассажиров. Он был очень расстроен, вследствие чего внимание стало рассеянным. Поэтому, вероятно, отправился домой по шпалам и не заметил приближающегося электропоезда. Кондуктор косвенно виновата в том, что мальчик лишился жизни.

А продавцы билетов, выгоняющие детей на мороз, либо грубо выталкивающие из салонов общественного транспорта, должны нести административную ответственность — штрафы за неуважение к личности человека.

Взрослые, высаженные из транспорта, способны ориентировать в ситуации, имеют возможность в судебном порядке отстаивать свои права на проезд. Но в отношении детей такое допускать категорически нельзя. Это бессердечие!

Дети могут оказаться в автобусах без денег по разным причинам. Родители малообеспеченные. Родители дали деньги, но ребенок израсходовал их на шоколад. Ребенок копит деньги для покупки подарка маме. Бессердечие в отношении детей должно порицаться. В том числе государством.

И водитель частного автобуса не останется без еды и питья, если довезет ребенка бесплатно. Даже двоих или троих детей.

Я стакивалась со случаями, когда кондукторы напирали на детей, не имеющих возможности купить билеты. Они унижали их так, что словами описать невозможно! Я платила за них. Большое число продавцов билетов в автобусах так разговаривает и с взрослыми.

Поэтому необходимо вводить культуру обслуживания населения в транспорте. Внешний вид многих кондукторов, манера речи — это пренебрежение человеческими правами! Даже на тех, кто платит, они смотрят пренебрежительно. Словно ты им обязан за то, что они тебя везут. Редко увидишь кондуктора, который рад пассажиру.

Родителям, чьих детей выгнали из салонов общественного транспорта или оскорбили, следует писать претензии в транспортные компании и в администрации населенных пунктов. И на государственном уровне необходимо принимать решения для наведения порядка в этой отрасли.

Кондукторам надо бы понимать, что незаплаченные 15−20 рублей не станут для них катастрофой. Ну, довези ты ребенка туда, куда ему надо, убереги от беды. Чтобы не сломал ногу, не попал под поезд…».

Фото: Валерий Мельников/ РИА Новости

Я б в кондукторы пошел.

Главные обязанности кондуктора — обслужить пассажиров: взять деньги, выдать билет или проверить проездные документы.

Трамвай № 3 стал для журналиста новым местом работы на один день.

Корреспондент газеты на один день стал кондуктором трамвая

Они просыпаются глубокой ночью, когда за окном совсем темно; идут на работу, когда еще не ходит общественный транспорт. Главные особенности их ежедневного труда — выносливость, большое терпение и умение общаться с людьми. Такова работа простого и порой незаметного кондуктора трамвая. Сегодня многие считают эту профессию непрестижной, низкооплачиваемой и совсем неинтересной. Выяснить, так ли это на самом деле, и познать на себе все премудрости этого ремесла вызвалась корреспондент газеты «СМ Номер один», перевоплотившись на один день в кондуктора трамвая.

Главное — говорить и улыбаться

Первый и единственный рабочий день на новом поприще я решила начать настолько рано, насколько это мне показалось возможным. Однако, прибыв на пункт своего нового назначения в 7.00, уже опоздала на работу на два часа. Почти все трамваи со своими водителями и кондукторами покинули депо, работники приступили к своим прямым обязанностям. Начальник смены кондукторов радушно пригласила к себе в кабинет, для того чтобы провести небольшой инструктаж, выдать необходимое снаряжение и заполнить наряд контролера — обязательный документ для работы в трамвае.

— Сколько планируете у нас поработать? Пока не устанете? — улыбаясь, спросила Ирина Гильманурова, начальник смены. Как выяснилось, кондукторы работают в две смены, по 8—9 часов. Однако зачастую им приходится трудиться и по 12 часов. Одна из причин — нехватка кадров, вторая — желание самих кондукторов. Как рассказала Ирина Гильманурова, она сама начинала работать кондуктором и до сих пор именно эта профессия привлекает ее больше всего.

— Я люблю общаться с людьми, разговаривать с ними. Начинала работать в троллейбусах и никогда не думала, что придется трудиться и в трамваях. Мне казалось это сложным: непривычные деревянные сиденья, стук, грохот, потрясывание. Однако привыкла довольно быстро. И все устраивает, — рассказывает она. — Конечно, не все гладко, пассажиры все со своим характером, к каждому нужно найти подход. Я стараюсь избегать конфликтов, где-то предпочитаю промолчать, отойти, а с кем-то приятно побеседовать. Многих, кто постоянно ездит в трамвае, уже узнаешь в лицо. Главные обязанности кондуктора — обслужить пассажиров: взять деньги, выдать билет или проверить проездные документы. И непременно улыбаться и разговаривать. В первую очередь мне продемонстрировали, как обращаться с главным оружием кондуктора — чекопечатающей машинкой. Какие кнопочки нажать, чтобы его включить, как получить билетик и выключить. Кроме этого аппарата каждому работнику полагается сумка для денег с множеством кармашков. Крупные купюры — ближе к сердцу; десятки, двушки отдельно — для сдачи пассажирам. К обмундированию мне выдали документ, где указано, когда я приступила к работе, время обеда и окончание трудового дня.

Со всем своим новым снаряжением я двинулась к медкабинету. Здесь каждый кондуктор бывает два раза — в начале и конце рабочей смены. Врач оценивает внешний вид, измеряет давление, а при необходимости может провести тест на алкоголь. Для этого в кабинете есть и необходимый аппарат. Самые частые заболевания у кондукторов, скорее уже профессиональные, — простуда и гипертония. Простуда — из-за того, что зимой трамваи холодные и тепло из-за открытых дверей быстро улетучивается; летом же властвуют сквозняки. Второе заболевание больше связано со спецификой работы. Довольно часто кондукторам приходится выслушивать оскорбления, ругань, что и сказывается негативно на их центральной нервной системе.

«Пожалуйста, приготовьте плату за проезд»

Наконец все формальности соблюдены, меня провожают в мою первую поездку. Трамвай, в котором мне и выпала честь поработать, двигался по маршруту № 3 Центральный рынок — «Волжская». Как мне сказали по секрету, этот маршрут не очень любят кондукторы, поскольку у работающих на нем самый маленький обед — всего полчаса. За это время кондуктор успевает только перекусить и сдать деньги в кассу. На то, чтобы просто передохнуть и немного посидеть, практически не остается времени. Напарницей и одновременно моим начальником стала девушка по имени Алена. Несмотря на свой молодой возраст, в своей профессии она уже трудится шесть лет. И работой довольна.

— Я стажировку не проходила, сразу стала кондуктором. Сначала, конечно, страшно, волнуешься, а затем уже спокойно, уверенно себя чувствуешь. Время быстро летит, незаметно, — рассказывает Алена.

Однако даже ее слова не могли спасти меня от страха, который уверенно рос во мне по мере заполнения трамвая пассажирами. «Приготовьте, пожалуйста, плату за проезд» — первое и единственное в тот момент, что я произнесла вслух. И пошла по рядам. Почти сразу случился первый стресс: группа молодых людей в качестве оплаты за проезд выдала купюру в 1000 рублей.

Такой номинал, кстати, в общественном транспорте не редкость, и главное в этом случае — распознать фальшивку. Как рассказывают опытные работники трамваев, такое случается довольно часто, поэтому необходимо быть предельно внимательным. Правда, в тот момент я не была в состоянии даже отсчитать 12 рублей: руки немного тряслись, мысли были заняты только тем, чтобы выбить чек и дать сдачу. Поэтому первые несколько остановок я практически полагалась на совесть пассажиров. Надо сказать, что большинство все же старались дать без сдачи и старательно отсчитывали каждый рубль. Некоторые просто пытались избавиться от скопившейся мелочи и дотошно выискивали все 10- и 50-копеечные монеты.

Не обошлось и без зайцев. Кто-то старательно отводил глаза и принимал спокойный и безразличный вид. Только когда звучал вопрос напрямую: «У вас что, проездной?», неохотно засовывал руки в карманы и, тяжело вздыхая, вынимал купюры.

— А можно я вам 10 рублей заплачу, а билет брать не буду? — спросил молодой человек родом из ближнего зарубежья. Однако его просьба оказалась не удовлетворена, и ему пришлось заплатить по полной. По словам Алены, именно приезжие чаще всего обращаются с такой просьбой.

Те, кто постоянно ездит по одному маршруту, многих кондукторов знают в лицо. Особых любимчиков пожилые люди подчас благодарят за службу баночкой соленья или варенья. К слову, большая часть пожилых людей всегда покупают проездные билеты и добросовестно ждут кондуктора, когда он дойдет до их площадки, чтобы показать ему свой билет.

Мокрая голова и броская одежда

Согласно инструкции, обход пассажиров принято начинать с первой площадки, однако это не является обязательным условием. Для того чтобы лучше рассмотреть своих пассажиров, некоторые предпочитают начинать с задней площадки. Да и по моим наблюдениям вышло, что больше всего пассажиров заходит именно в последнюю дверь. Определить всех вошедших сложно, но у опытных кондукторов есть свои особые приметы. Так, например, многих пассажиров, кого уже обслужили, работники трамвая запоминают по броской одежде или необычной прическе. Хорошо выявлять еще не оплативших пассажиров в дождь и снег, поскольку одежда и волосы не успели обсохнуть и с головой выдают вошедших. Здесь уже не спрятаться и не утаиться.

Во время моего дежурства не обошлось и без встречи с так называемыми маргиналами. Трое мужчин бомжеватого вида отказались платить за проезд и попросили прокатиться две остановки. Однако уже на следующей им пришлось указать на дверь, припугнув контролерами. Несмотря на это, мужчины высказали свое «спасибо».

Проехав несколько остановок, я почувствовала, что страх уже от- ступил, ему на смену пришла некоторая уверенность и даже удовольствие от поездки. Плюс пассажиры мне попались в основном доброжелательные и позитивные. При виде двух кондукторов они улыбались и шутливо спрашивали, не придется ли им платить два раза и как мы будем делить выручку.

— Надо же, вас уже по двое ставят, — озадачилась одна из бабушек. — Как у вас в организации штаты раздули!

На самом деле ситуация на предприятии противоположная — кондукторов не хватает. В 2006 году в трамваях по европейским стандартам были установлены компостеры, часть кондукторов стали контролерами, кого-то сократили. Затем кондукторов вновь стали при-влекать к работе в пассажирском транспорте. В июне прошлого года они трудились уже на всех маршрутах. Но сформировать полный штат до сих пор не получается.

Многие считают эту профессию второсортной, низкооплачиваемой, слишком простой. Казалось бы — чего сложного: собирай деньги и выдавай чеки. Между тем, как мне пришлось убедиться, работа эта непростая, ответственная, для особо выносливых, терпеливых и коммуникабельных. За несколько часов работы ноги у меня уже болели от постоянного хождения по трамваю, руки узнали, что такое грязные деньги в прямом смысле. Отдохнуть кондукторы могут только в пробке. Довольно часто на линии трамваев попадают в аварию машины или их просто отставляют на путях. Вот только шишки опять летят в сторону кондуктора. Некоторые жалуются на царящий в городе беспорядок, кто-то требует вернуть деньги за проезд. Тем не менее, несмотря на все минусы, многие работают кондукторами не один десяток лет.

— Конечно, большой плюс в том, что каждый выбирает себе график по душе: те, кто любит поспать, хочет сделать срочные дела утром, выходит только во вторую смену. Для других лучшая смена — утренняя: встать с утра пораньше, отработать и в обед уже освободиться, — говорит Ирина Гильманурова, начальник смены кондукторов. — Кроме того, и заработная плата неплохая. Все ведь всегда зависит от человека, от его отношения к работе. Если он не захочет, у него ничего не получится, а при большом желании можно и горы свернуть.

А мой рабочий день в должности кондуктора трамвая закончился. Конечно, ноги болели от усталости, болела голова от постоянного шума, однако настроение было отличное, и еще остались силы для дальнейшего продолжения рабочего дня — теперь уже в качестве журналиста.

Техно слухи

Новости в мире технологий

Народные приметы на 15 марта 2021 года: что можно и чего нельзя делать в этот день

В понедельник 15 марта 2021 года приметы подскажут, каким будет лето. В народном календаре дата получила название Федот-ветронос, снежный занос, пометальник, водомет. Православная церковь 15 марта почитает священномученика Феодота, епископа Киринейского.

Святой жил в период правления императора Диоклетиана, был искусным писарем, переписал много книг для храмов. Родной сын донес правителю области, что у отца есть христианские книги, и что он привлекает людей к вере во Христа. Святителя привели на суд, а за ним последовали многие христиане. У епископа потребовали отдать все книги и отречься от веры, но он отказался. Тогда его избили оловянными палками, но он не испугался и разрушил языческие жертвенники. Феодота долго истязали, отрезали язык и заключили в темницу, где он скончался. Все люди, принявшие крещение от святителя, были умерщвлены.

Традиции и обычаи дня 15 марта

Раньше существовало поверье, что в этот день закипают все подземные ключи, выливаясь последней оттепелью на землю. Поэтому наши предки ждали оттепели.

Евдокия (14 марта) Федота не спросила, весну снарядила. Федот посердится, да к полдню отойдет, и его солнышко припечёт.

Однако ранней весной погода не всегда радует. Если в этот день вместо оттепели случался мороз, то в народе говорили: «Федот да не тот».

Забот в этот период у наших пращуров хватало. Они торопились в сад, чтобы встряхнуть налипший снег с ветвей деревьев и удалить ветки, сломанные ветром. Хватало работы и в доме, и во дворе. Обязанности распределялись согласно традиционным понятиям об укладе жизни. Вышивание, шитье, прядение, приготовление пищи, уход за скотиной были женскими обязанностями. Мужчины зимой заготавливали дрова, прогоняли смолу, занимались промыслами, охотились. В начале весны представители сильного пола подготавливали сельскохозяйственный инвентарь, который очень скоро уже пригодится. В ближайшее время их ожидала работа в поле. По традиции, старший сын пашет, отец сеет, а младшие сыновья боронят. Девушки и незамужние женщины во время посевной в огородах сажали овощи, занимались рукоделием и помогали по хозяйству.

Завершив посевную, начинали готовить поля под озимые. Работали до самого сенокоса. Женщины и девочки ходили за берестой в берёзовые рощи. Из бересты делали сундучки, шкатулки, корзинки для сбора ягод, разнообразную посуду, обладающую удивительными свойствами. Такая посуда не пропускает влагу, сохраняет температуру (даже в жаркий летний день квас и молоко, налитые в неё, остаются холодными). В берестяной посуде хранили мёд, засаливали грибы, квасили капусту.

Если сбор бересты был женским занятиям, то посуду из неё изготавливали уже мужчины.

Народные приметы на 15 марта 2021 года

Если на Федота мороз, дождь или снежные заносы, то травы долго не будет.
Хороший день – к ранней и теплой весне. Если погода плохая, то весна будет поздней.
Какой день, такое и лето: теплый – к теплому и мокрому лету, морозный – к холодному, а если дождь пошел, то всё лето будет дождливым.
Если на Федота мороз, травы долго не будет.
Солнце в полдень – к богатому урожаю хлеба.
На Федота сеяли лук, сельдерей и баклажаны.
Именинников дня домочадцы угощали кашей на меду, чтобы их сердце принадлежало семье и дому.
Сны с 14 на 15 марта предвещают важные события. Сбудутся скоро, но не полностью. А вот сновидение, приснившееся днём 15 марта – пустое.
Купив, не торгуясь, 15 марта красную герань и поставив её в доме на подоконник, вы сможете задобрить домового.

Что можно и чего нельзя делать 15 марта 2021

Что можно делать

По традиции в этот день нужно начинать работать с рассадой. Советуется посадить семена помидоров, перца, баклажана и сельдерея.

Известно, что сегодня можно задобрить домовенка в своем жилище. Для этого нужно приобрести красную герань и поставить ее на окно в гостиной. Сдачу за купленный цветок обязательно оставьте продавцу. Это принесет в дом достаток.

Чего нельзя делать

Древние обычаи гласят, что в этот день вообще нельзя выходить из дома. Якобы дух ветра способен навсегда унести человека за собой. Для этого он сбросит на голову жертвы сосульку, повалит дерево или устроит еще какую-нибудь «случайность».

Также не стоит заниматься в этот день рукоделием. Особенно это касается штопки одежды. Считается, что таким образом можно «зашить» счастье и достаток.

Запрещено поднимать на улице деньги или забытые вещи. Все это приведет вас к нищете.

Не нужно покупать вещи 15 марта. Они не прослужат долго и порвутся, либо их попросту украдут.

Людям, родившимся 15 марта, следует носить халцедон.

Штраф ценою в жизнь

Конфликты детей и кондукторов общественного транспорта все чаще приводят к трагедии.

Интернет кипит. Блогеры цитируют слова потрясенного действиями кондукторши отца: «Мой сын выпал из задней двери автобуса спиной вперед. В результате Сева был вынужден ждать новый автобус и ехать с пересадками домой на «Филейку», так как было ниже минус 25 градусов и стоять на остановке долго — не вариант. Домой сын пришел очень замерзшим, а сразу после этого случая заболел двусторонним отитом».

Как рассказала тогда журналистам местных СМИ бабушка пострадавшей Татьяна Чухломина, внучка направляясь к ней в гости, вошла в автобус 73-го маршрута. Показав кондуктору удостоверение, протянула ей 8 рублей 50 копеек. В ответ 47-летняя кондуктор Елена Бушмелева потребовала оплатить полную стоимость проезда ― 12 рублей, так как документ, по ее мнению, был недействителен. Услышав от девочки, что денег больше нет, вытолкала ее из уже отъехавшего от остановки автобуса.

Прокуратура Октябрьского района города Кирова пришла к выводу, что история о том, как кондуктор Елена Бушмелева выбросила на ходу из автобуса девочку-инвалида, нашла подтверждение. И потребовала привлечь виновную к дисциплинарной ответственности.

12-летний Артем Седов с другом Сережей направлялись из родной деревеньки Трестьяны в школу, расположенную в городе Балахне. Как впоследствии рассказал друг погибшего мальчика, кондукторша резким тоном произнесла: «Проездные показываем!». Свой билет Сережа показал сразу, а Артем принялся копаться в карманах. Вскоре заискивающе ответил: «Забыл проездной дома. Я вам его потом покажу». Однако кондуктор, по словам Сережи и других очевидцев, вытолкала мальчика из автобуса.

— Артем положил проездной на полку шкафа в прихожей, пока обувался, — рассказывал его отец. – Потом схватил рюкзак и побежал на автобус. Впервые забыл! Билет на один проезд стоит всего 12 рублей. За 12 рублей она жизнь ребенка погубила!

— Я его не высаживала! – доказывала журналистам кондуктор автобуса маршрута № 108. — Ну, бывает, высадим пьяных. А детей — никогда.

— Мальчик сам виноват. Шел в наушниках по «железке», — поддерживал женщину водитель автобуса. – Кондукторов контролеры штрафуют. Найдут безбилетника — пропала премия.

В возбуждении уголовного дела по факту гибели Артема Седова отказали.

Поэтому необходимо вводить культуру обслуживания населения в транспорте. Внешний вид многих кондукторов, манера речи – это пренебрежение человеческими правами! Даже на тех, кто платит, они смотрят пренебрежительно. Словно ты им обязан за то, что они тебя везут. Редко увидишь кондуктора, который рад пассажиру.

Кондукторам надо бы понимать, что незаплаченные 15-20 рублей не станут для них катастрофой. Ну, довези ты ребенка туда, куда ему надо, убереги от беды. Чтобы не сломал ногу, не попал под поезд…».