Ткань для изготовления лодки

В нынешнее время существует довольно много материалов пластотканевого типа, используемых при производстве надувных лодок.

Пластоткань – это многослойная тканевая основа, покрываемая сверху полимерным веществом. В большинстве случаев полимерный состав производится на основе ПХВ.

Но рыночная конкуренция способствует тому, что каждая фирма-изготовитель пытается создавать ткань с уникальными характеристиками, применяя различные добавки.

Материалы надувных лодок

Тканевая основа

Факторов, влияющих на качество тканевой основы, существует великое множество, но оптимально совместить их влияние довольно сложно. Традиционно учитываются два главных параметра, а именно тип нити и плотность полотна.

Большинство тканей изготавливаются из синтетического волокна, основой которого выступают полиэстер или же полиамид (нейлон).

Эти материалы отличаются хорошей прочностью, имеют доступную цену и стойки к процессам гниения. Полиэстеровой ткани характерна высокая жёсткость, ткань из полиамида же отличается гибкостью и большим сопротивлением возможному разрыву.

Покрытия

В изготовлении пластотканевых материалов используются разнообразные полимеры, но все типы полимерных покрытий делятся на три класса:

Полихлорвинил (ПХВ или PVC) и его сплавы с полиуретаном (РU);
Хипалон и его комбинации с неопреном;
Полиуретан.

Резина в современных лодках практически не применяется, так как во много уступает ПВХ материалам.

Полихлорвинил (ПХВ)

Полимерные покрытия из ПХВ в основном содержат достаточное количество пластификатора для того, чтобы изделие обладало нужной гибкостью.

Тканевая основа, покрытая ПХВ, его сплавами и полиуретаном, характеризуются термопластичностью, их можно «клеить» вулканизацией.

Вулканизированные «склейки» довольно прочные, но всё же менее надёжные, чем стандартно клееные.

Хипалон и неопрен

Хипалон заслуженно считается одним из лучших покрытий для производства водонепроницаемых материалов. Неопрен же по данному параметру проигрывает, однако он отлично держит воздух, легко склеивается и стоит дешевле. Для хипалона также свойственна высокая устойчивость к ультрафиолету, что особенно важно при использовании баллонов белого цвета.

Обзор надувных лодок из ПВХ

Полиуретан

Если ПХВ относят к пластикам, то полиуретан скорее эластик. Он хорошо сминается и быстро восстанавливает изначальную форму. Это крайне важное достоинство труб надувных лодок в связи с воздействием волн. Также полиуретан обладает высокой пористостью. Сцепление между слоями зависит в первую очередь от температуры. Покрытия из полиуретана выигрывают в аналогичных покрытий из ПХВ или хипалона по параметрам растяжения и устойчивости к истиранию. Прочный полиуретан обеспечит устойчивость материала ко всяческим царапинам. Именно поэтому трубы из полиуретана могут длительное время сохранять новый, товарный вид.

Типы надувных лодок

Гребные надувные лодки
Сланевые надувные лодки под мотор
Килевые надувные лодки под мотор
Надувные лодки RIB

Прочность швов

Безопасность на воде зависит не только от высокой прочности и устойчивости самих труб надувной лодки, но и от прочности швов.

При использовании любого материала производители применяют при изготовлении горячую или холодную склейку встык.

Используя с внутренней стороны одну, а с внешней 2-3 армирующие полосы, получается своеобразный «слоеный пирог», гарантирующий тотальную воздухонепроницаемость баллонов.

Ткань ПХВ для лодок

Ткани ПВХ для лодок должны быть максимально прочными и водонепроницаемыми. На рынке присутствуют дешевые варианты такого материала, однако есть риск, что созданная из них модель прослужит слишком мало. Существует вероятность, что лодка станет протекать, швы быстро разойдутся, корпус покроется пятнами. Поэтому прежде, чем выбирать ткань ПВХ, надо знать о ее разновидностях, недостатках и достоинствах.

Виды тканей ПВХ для лодок

Материал ПВХ делится на несколько типов, разичающихся по характеристикам. Он бывает тентовым и лодочным. Первый вариант состоит из основы, лицевого и внутреннего слоя. Это ткань низкой плотности, которая изготавливается из простого плетения полиамидных нитей. Из нее можно изготавливать матрасы, аксессуары для водного отдыха. Для надувных маломерных судов такая ткань не подходит, так как при проколах и порезах рвется вдоль и поперек.

Для лодок нужен второй тип материала. Он имеет полотняное плетение, состоит из поливинилхлорида и полиуретана, наружного, устойчивого к истиранию слоя и внутренней воздухонепроницаемой прослойки. Плотность ткани начинается с 750 грамм на квадратный метр. Она не рвется, выдерживает большие нагрузки, высокие температуры, не замерзает при морозе, не выгорает. Материал не гниет, легко отмывается от грязи, отличаются маленьким коэффициентом трения с поверхностью воды. Воздухонепроницаемый внутренний слой дает возможность создавать монобаллоные модели.

Лодочные ткани отличаются по плотности и количеству слоев. Чем выше эти показатели, тем больше могут быть диаметры баллонов и длина конструкции. Полотно плетется из полиамидных волокон или полиэстера. Для моделей, предназначенных для моря, увеличенных нагрузок нужен полиэстер. Он не растягивается и обеспечивает жесткость корпуса при меньшем давлении.

Основа лодочной ткани ламинируется поливинилхлоридом, который наносится в пять-восемь слоев. В результате получается прочный на разрыв, эластичный и тонкий материал, устойчивый к контакту с химически активными веществами. Ткань одинаково выглядит с обеих сторон, равномерно окрашивается, не имеет вредных примесей.

В линейке присутствует воздуходержащий материал с большой степенью растяжимости. Из него изготавливают всесезонные лодки, катамараны, модели для экстремального сплава. Такой материал стоит дороже, но позволяет выпускать надежные и долговечные надувные суда с увеличенной вместимостью и грузоподъемностью.

Какую ткань выбрать. Советы экспертов

Выбор ткани ПВХ для лодок зависит от вида моделей, для которых она приобретается. Легкий материал с плотностью от 750 до 850 грамм на квадратный метр подойдет для гребных одноместных и двухместных модификаций. Ткань плотностью от 850 до 950 грамм на квадратный метр предназначена для моторно-гребных лодок с двигателями малой мощности. Полотно плотностью от 950 до 1100 грамм на квадратный метр станет лучшим выбором для моторных моделей с транцами под силовые агрегаты большой мощности. Более плотные ткани создаются по специальным заказам и для производства надувных лодок не используются из-за тяжелого веса. Получаются неповоротливые громоздкие конструкции, которыми тяжело управлять из-за высокой парусности и повышенной осадки.

Про надувные лодки ПВХ для рыбалки в деталях (часть 1) — материал (ткань), конструкция и покупка лодки ПВХ

Лодочная ткань — это высококачественный материал, который способен выдерживать все нагрузки водного транспорта. Важными показателями ткани пвх для лодок

Читайте также: Сумка пэчворк из ткани мастер класс

являются: износоустойчивость и полная воздухо- и водонепроницаемость. Любителям активного отдыха нравится и то, что лодки из этого материла легко и удобно перевозить.

Для тех, кто собирается купить лодочную ткань пвх можно выделить такие группы полотна:

легкие ткани (600 г/м²) – можно использовать для изготовления небольших водных аттракционов;
средние ткани (650 — 800 г/м²) – применяются для производства гребневых лодок;
плотные ткани (850 – 950 г/м²) – хороши для катамаранов, каноэ, надувных лодок с легкими моторами;
ткани повышенной плотности (от 1000 г/м²) – используются в производстве баллонных лодок с мощными моторами;
высокой плотности (1950 г/м ²) — это самая плотная лодочная ткань пвх купить которую можно только по спец. заказу. Применяется для изготовления временных шумоизоляционных барьеров, пневмобуев, воздушных матрасов, подъемных подушек.

Большим спросом пользуется воздуходержащая ткань для лодок. Она соответствует всем требованиям, предъявляемым к таким материалам. Обладает высокой устойчивостью к нагрузкам — на растягивание и на разрыв, имеет высокую гибкость и необходимую плотность.

Существует большой ассортимент воздухосодержащих тканей, которые отличаются техническими характеристиками.

Приобретая ткань пвх газосодежащую, вы получите полотно высокой растяжимости с мощной защитой от УФ-излучения. Этот материал обладает отличной адгезией и влагозащитной оболочкой. Лодки из такой ткани можно отнести к категории «всесезонность».

Подходит газосодержащая пвх ткань для катамаранов, лодок, монобаллонов к катамаранам и вентиляционным каналам.

Главный синтетический слой лодочной ткани пвх

изготавливается по особой технологии, что гарантирует дополнительную упругость. При высоком давлении в баллонах, изделия не будут изменять свою форму.

Если вы еще не решили, какую лодочную ткань вам нужно купить, то обратитесь к нам по тел.: +7 (800) 250-18-12, и сотрудники нашей компании с удовольствием ответят на все ваши вопросы.

Тканевая основа

Лодочные ткани (Boat).

Имеют один слой основы разного плетения: L1/1(полотняное переплетение), L2/2 (Панама) или L4/2 (двойная Панама) и два слоя PVC (ПВХ), PVC/PU (ПВХ и полиуретан) или PU (чистый полиуретан) – наружный слой, стойкий к истиранию, внутренний, воздухонепроницаемый. Плотность 750 г/м2 –минимум.

· Достоинства – имеют высокую прочность на разрыв и раздирание, не теряют своих силовых и других свойств на солнце и при намокании, в морозную погоду остаются эластичными. Наружный слой стоек к истиранию (особенно ткани с покрытием из PU-полиуретана), имеет небольшой коэффициент трения с водой — отличный материал для лодок.

· Внутренний слой является воздухонепроницаемым, что позволяет изготавливать лодки и другие надувные изделия без внутренних баллонов (МОНОБАЛЛОНЫ).

· Недостатки — высокая цена ткани, особенно с PU покрытием.

Структура ткани полотняного плетения нитей — «L1/1». Структура ткани плетения нитей — L2/2 (PANAMA).

Полиуретан

Виды ПВХ, использующиеся в лодках

Армированный

Армированный ПВХ состоит из слоев, представленных на картинке:

Оболочка – тонкий глянцевый слой на ПВХ, который при склеивании лучше «растворять» ацетоном для лучшей адгезии. Его почти не видно глазом, многие люди не выделяют его, как часть ПВХ материала, можно не придавать ему большого значения. Главный слой – обычный слой из ПВХ материала, нанесенный с двух сторон на корд (сплетенная из нитей ткань). Основная ткань – сплетенная из нитей ткань, на которой держится ПВХ и за счет которой ПВХ становится прочным на разрыв. Теперь Вам должно быть понятно, почему этот ПВХ называется Армированным. Именно такой ПВХ используется в большинстве лодок, обычное давление в баллоне, сделанном из такого материала – 0,25 Атм., для сравнения, у неармированного ПВХ давление в баллоне — 0,03 Атм. (почти в 10 раз меньше). За счет своей прочности корпус лодки ПВХ в накачанном виде жесткий и удобный для эксплуатации, не проминается под давлением человека, не болтается на волнах как желе.

Неармированный

Выглядит, как однослойный лист из ПВХ, из такого материала делают недорогие китайские лодки. Давление в баллоне лодки из неармированного ПВХ — 0,03 Атм., на ощупь накачанные баллоны мягкие и стоять в такой лодке будет очень некомфортно (практически невозможно). Чаще всего такие лодки берут для купания на пляже с детьми. Неармированный материал легко рвется, дешевый и легкий, занимает мало места. Узнать больше про лодки из неармированного ПВХ. Популярные разделы: Лодки для охоты, Лодки для рыбалки, Лодки с НДНД, Лодки под мотор, Гребные лодки. Популярные лодки под мотор: Лодки Аква, Лодки Ривьера, Лодки Апачи, Лодки Пиранья, Лодки Хантер, Лодки Фрегат, Лодки Стелс, Лодки Флагман, Лодки River Boats, Лодки Polar Bird, Лодки Инзер под мотор. Популярные гребные лодки: Лодки Инзер, Лодки Аква оптима, Лодки Аква мастер, Лодки гребные Фрегат, Лодки гребные Пиранья, Лодки гребные Стефа, Лодки Муссон.Другие статьи

Прочность швов

Читайте также: Папирус это дерево ткань или травянистое растение

Автор статьи: Иванов Виталий Леонидович, 2020 год.

Надувные лодки для рыбалки: какой материал лучше?

Рыбалка с лодки позволяет достать рыбу там, где до неё не добраться по-другому. Это касается как крупных водоёмов, так и небольших заросших жабовников. Поэтому большинство рыболовов-любителей, особенно тех кто имеет свою машину, рано или поздно задумываются о приобретении надувной помощницы. И тут встаёт вопрос: «А какую же лодку выбрать?» В общем и целом производителей надувных ПВХ лодок действительно много и выбор плавсредства порой напоминает покупку автомобиля. Вроде бы все одно и то же, но в одном случае больше нравится цвет или вид, в другом — весла или транец, ну а в третьем — дно или технические параметры маломерного надувного судна. Для правильного выбора лодки необходимо рассмотреть несколько вариантов её возможной эксплуатации. Вариант первый. Вы хотите один порыбачить на каком-нибудь небольшом водоемчике на моторной лодке длиной более 3 метров. Сразу же возникает первая трудность — сборка. Одному такую лодку собрать можно, но сложно. В одиночку этот процесс отнимет массу сил и энное количество не восстанавливающихся нервных клеток. Затем человек понимает, что спустить на воду такую махину одному просто не реально. Ну а если же вы как-то и умудрились выйти на воду, то как потом вытащить лодку на берег одному — тоже вопрос интересный. Кроме того, её ещё надо будет помыть и собрать. И опять в одиночку. На сборку и разборку моторной (килевой) лодки уйдет как минимум час, полтора, ато и больше. В итоге рыбалка превратится из удовольствия в сплошное мучение.

Вариант второй. Вы с напарником блесните на крупной реке или водохранилище в весельной лодке длиной 2,7 метра с подвесным транцем. В результате тот, кто сидит у мотора будет постоянно тереться спиной об мотор, что не доставит ему особого удовольствия. А если поднимется ветер, то в шторм лодку будет болтать как Тузик тряпку, так как такая лодка не имеет киля, а также заливать водой при движения по причине низких бортов и отсутствия брызгоотталкивающего леера. И самое главное — по этой причине происходит много несчастных случаев — это плохая устойчивость маломерного судна на воде, потому что нет жесткого полного настила на полу. В вашем случае — это просто набор досточек. Стоя в такой лодке не порыбачишь.

Универсальных лодок на все случаи жизни нет. Поэтому придётся определиться где чаще будет происходить ловля и для каких целей приобретается маломерное судно. И какова максимальная длина дистанции на которую планирует выйти рыболов. Одно дело грести на вёслах на широкой реке с течением, другое — там же воспользоваться мотором. Практический совет: выбирая лодку, отдайте предпочтение известным фирмам-производителям. Не экономьте на товаре, от которого будет зависеть ваша безопасность, а порой и жизнь. При эксплуатации любой лодки, а особенно гребной, хоть один раз, но случается проблема с ремонтом уключин, настила или латки тех-же дырок. Если приобретается не именитая лодка, то есть большая вероятность, что через пару лет не будет ни фирмы, ни запчастей и придется либо становиться «кулибиным», либо снова покупать новое судно. Выбирая плавсредство одной конкретной модели среди разных производителей, необходимо очень внимательно сравнивать технические характеристики. Как-то раз пришлось поплавать на гребной лодке типа Колибри 280ТС, производства какого-то неизвестного Одесского клуба рыбной ловли. Все бы ничего, но по сравнению с тем-же Колибри других производителей лодка была узкая и имела маленький диаметр баллона. В первом случае было очень не комфортно ловить и менять приманки, а во втором даже при небольшом волнении сидящий на носу был с мокрой спиной. Для справки: диаметр баллона в среднем должен быть не менее 38 см. Отсюда вывод: стоят ли сэкономленные деньги того, чтоб рыбалка на протяжении всего срока эксплуатации лодки была не в радость. Хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации лодки таких брендов как: Барк, Бриг, Sportex , Колибри, Haris, Adventure, Honda, Zodiac, Адамант. Про Барк можно сказать, что производитель вышел на новый качественный уровень. Суда собираются вручную и качество сборки контролируется на каждом этапе. Возможны варианты использования 3-х и 5-и слойного материала. Барк- начальное качество для лодок. Потом Бриг или Adventure. Выше по рейтингу идут уже Zodiac и подобные ему зубугорные надежные марки. В основном производители качественных лодок — немцы, французы и американцы. Смотреть надо производителя материала, начиная с Кореи, плотностью не ниже 600. Тогда ничего не будет слоиться ни через месяц, ни через год. Швы не будут расползаться, дырки не будут лавинообразно возникать из ниоткуда.

Как определить оптимальный размер вёсельной лодки без мотора для двух рыбаков? Всё зависит от комплекции этих рыбаков и от способа ловли. Так при спиннинговой рыбалке желательно выбирать лодку подлиннее. Длина в 240 см будет однозначно маловата. С 360 — 400 см судном будет тяжело управиться на вёслах. Примерно 290-330 см однозначно подойдет. Смотрите в параметрах длину кокпита. Кокпит — это углубленное открытое помещение в средней или кормовой части палубы для рулевого и пассажиров. В нашем случае — это свободное пространство внутри плавсредства. Лодка с транцем имеет кокпит меньшей длины чем аналогичная без транца. Оптимальный вариант, если мотором пользоваться не часто — это съёмный транец. Тут есть один существенный минус. Гребная лодка с навесным транцем пригодна для эксплуатации с электромоторами или маломощными бензиновыми двигателями на малом ходу, так как подобные суда, не имея брызгозащитную юбку, быстро наберут воду через борт на больших скоростях. Были случаи когда транец на быстром ходу просто не выдерживал нагрузку и разваливался на глазах у изумлённых рыболовов. Хорош такой транец только для крепления эхолота. И ещё одно наблюдение. Под мотор лучше брать килевую лодку с жёстким стационарным транцем и сплошным донным покрытием. Они дороже, но и надёжнее если их используют только с моторами и преимущественно на крупных водоёмах. Если позволяют средства, то можно купить две надувные лодки. Одну использовать под мотор, а на другой ловить рыбу в небольших ставочках. Важный момент: все маломерные суда свыше определённого размера и грузоподъёмности подлежат обязательной регистрации в соответствующих органах, а управление ими возможно лишь при получении соответствующего удостоверения по типу водительских прав. Раньше изобретательные рыбаки использовали в качестве плавсредств камеры от заднего колеса тракторов «Беларусь» и «Кировец», покупали «резиновые» лодки типа «Лисичанка», «Нырок» или «Омега». Теперь же выбор лодки зависит от вкуса и кошелька самого рыболова и условий в которых наиболее часто будет происходить лов рыбы. Главное, чтобы купленный товар приносил пользу и служил по возможности как можно дольше времени. Чтобы потом не было разочарования от зря потраченных на покупку денег.

Читайте также: Виды ткани для свага

Из чего состоит ткань ПВХ

При производстве лодочной ткани полимерная сетка (корд) с двух сторон покрывается слоем ПВХ. Вот и получается три слоя: ПВХ-корд-ПВХ. Склейка ПВХ с полимерными нитями производится при помощи высокоадгезионного связующего. Из-за повышенной адгезии происходит склейка ПВХ и сетки на молекулярном уровне. Таким образом, ткань становится воздухонепроницаемой, прочной, гладкой, защищена от истирания и немного тянется. Конечно, можно назвать адгезионные связующие тоже слоями, и тогда ткань становится как раз пятислойной. Однако эти связующие не обладают никакими укрепляющими свойствами, а только усиливают склейку, в результате чего ПВХ ткань не расслаивается под действием внешних факторов: солнца, соли, воды, иссушения, бензина и масла.

Многослойная ПВХ ткань

Ткани для ПВХ лодок HEYtex не только полностью соответствуют всем необходимым стандартам, но и имеют, по нашему опыту, дополнительные положительные особенности. Например, некоторые потенциальные покупатели при выборе лодки не обращают внимание на такую характеристику как пластичность ткани. Ткань HEYtex сохраняет высокую пластичность в очень широком диапазоне температур, следовательно, у вас не возникнет затруднений при сборке — разборке лодки и катамарана при пониженных температурах, например, осенью после извлечения из холодной воды.

Жесткий пайол с н-образным профилем

Данный тип днища используется в ПВХ лодках эконом класса, так как он наиболее дешевый в производстве. Жесткий пайол с н-образным профилем представляет собой листы фанеры, которые вставляются один в другой. В отличие от складного пайола это уже не цельная конструкция, зато такой пайол, особенно в сочетании со стрингерами, значительно увеличивает жесткость конструкции ПВХ лодки. Минусом данного типа днищ является н-образный профиль. Он тоньше по сравнению с профилем, используемым с обычным пайолом, что обеспечивает меньшую площадь соприкосновения с фанерой, следовательно, нагрузки на край фанеры увеличиваются. Края фанеры не имеют специальной металлической окантовки, а напрямую вставляются в профиль. Фанера так же имеет толщину 9 мм. Такой пайол можно отличить по более тонкой полоске алюминия на стыке.

Пайол с Н-образным профилем

Преимущества лодок из пластика

Привлекательный внешний вид. При рассмотрении фото пластиковых лодок взор притягивает разнообразие цветов и обширный выбор моделей на любой вкус. Благодаря особым качествам используемого вещества, изделиям можно придать различные формы и любые изгибы.

Непотопляемость. Двухслойный корпус с воздушной прослойкой и герметичные отсеки обеспечивают конструкции непотопляемость, а пассажирам – безопасность. Даже в перевернутом состоянии она будет удерживаться на плаву и выдержит нескольких человек.

Аксессуары. Композитное судно можно легко укомплектовать подвесным мотором, якорем, дополнительными сиденьями, тентом.

ВАЖНО : добавочное оборудование должно быть соизмеримо с размерами плавсредства и нагрузкой, которую оно способно выдерживать.

Устойчивость днища к повреждениям. Пластик не поддается влиянию агрессивной среды. Ему не страшны коррозия и гниение.

Удобная транспортировка. Достаточно легковесные суда несложно спустить в водоем и поднять на берег. Они удобны для перевоза легковым автомобилем даже без использования прицепа.

Простота хранения. Хранение в межнавигационный период не потребует специального укрытия. Судно можно оставить на берегу, предварительно убедившись в отсутствии воды на дне.

Фото пластиковых лодок

Помогите проекту, поделитесь в соцсетях

Основные характеристики

плотность — от200 до 1500 г/м²;
прочность до 4000 Н/5см;
переплетение нитей в основе материала может иметь разное соотношение (наиболее частые варианты: 6×6; 7×7; 8×8; 9×9; 12×12).
прочностью наразрыв — от 700 до 850 кг/м;
температурный режим — от +75 до −30˚С (морозостойкие полотна до −50-60˚С).
срок эксплуатации — до 15 лет.

Вам это будет интересно Особенности искусственной замши в мебели и одежде

При выборе плотна, необходимо учитывать все его свойства, потому что от этого будет зависеть качество изготавливаемого из него изделия или конструкции. При этом не рационально покупать полотно с высокими характеристиками, например для обычного полога.

Усиление ПВХ ткани

Для защиты судна от механических повреждений лучше всего использовать донный брус, который как раз предназначен для этих целей. Донный брус это специальная защитная полоса из толстой плотной резины под днищу лодки и баллона.

Защита баллонов донным брусом

Донный брус на лодках ПВХ

Область применения

ПВХ ткани используют для изготовления:

лодок;
тентов (для ЖД вагонов, автомобилей, катеров и яхт);
навесов;
пологов;
рекламных баннеров;
крыш контейнеров;
промышленных занавесов и ангаров;
укрытий для буровых установок;
полевых хранилищ сельхозпродукции и стройматериалов;
пологов для защиты рабочих площадок от осадков (снега, ветра или дождя);

Также это плотно используется в качестве гидроизоляции, в строительстве временных складов. Кроме того, его используют в строительстве шатров, павильонов, летних кафе, торговых палаток, беседок, садовых тентов и животноводческих комплексов. Еще из него делают различные завесы.

Завес из поливинилхлорида

Изготавливают из ПВХ тканей также спортивные и детские снаряды (маты, татами, игровые комплексы и т.д.), надувные аттракционы и санки типа ватрушки. В этом случае выбирают самый качественный, прочный и износоустойчивый материал.

Из прозрачного материала делают шторы, завесы, окна и т.д.

Свежие записи
- Балкон в многоквартирном доме: является ли он общедомовым имуществом?
- Штраф за остекление балкона в 2022: что это и как избежать наказания
- Штраф за мусор с балкона: сколько заплатить за выбрасывание окурков
- Оформление балконного окна: выбираем шторы из органзы
- Как выбрать идеальные шторы для маленькой кухни с балконом