Раскрой, сшивание, натягивание и крепление полотняной обшивки элементов самолетов и планеров.
Самолетные ткани предназначены для обтягивания крыльев, фюзеляжей и поверхностей управления и после нанесения покрытия служат их обшивкой. Наиболее прочными являются хлопчатобумажная ткань АСТ-100 или льняная ткань АЛВК.
Ткань АМ-93, хлопчатобумажная из мерсеризованной пряжи обладает средней прочностью.
Ткань АМ-100 и льняная АЛЛ обладают наиболее легким весом.
В каждом отдельном случае необходимо следить за тем, чтобы марка применяемой ткани соответствовала указанной в чертеже, утвержденном на выпускаемое изделие.
Ткани хлопчатобумажные — бязь и миткаль — применяются для покрытия металлических поверхностей лобовых обтекателей, задних кромок, торцов крыла и других поверхностей, соприкасающихся с полотняной обшивкой.
Для крепления обшивки применяются различные хлопчатобумажные ленты, которые имеют следующее назначение:
- лента миткалевая тканевая или нарезанная из миткаля для обматывания нервюр (обмоточная лента) и других, чтобы предохранить полотняную обшивку или нити, крепящие обшивку от соприкосновения с металлическими частями, имеющими острые углы.
- киперная лента для обматывания полос нервюр (обмоточная лента) для крепления полотняной обшивки и для усиления обшивки (как усилительная лента) по месту ее крепления, при сквозной прошивке применяется полульняная лента.
- двубортная лента для крепления обшивки к полкам нервюр, ленту сшивают с тканью об