Что можно использовать на паруса для скифа (420) при самостоятельном пошиве парусов.
Ярославский лавсан-дакрон начинается от 200гр\м. Для 420 очень даже с лишком.
В Фордевинде начальные цены от 800руб\м. Для экспериментов дороговато.
Знакомые предложили из аделье «курточные» ткани 120гр\м. (грот, стаксель) и 80-100 (спинакер, генакер)- полиэстер, 150-200руб\м. Каландированнаая с одной и двух сторон. Внешне очень близко, но как поведет на воде?
У кого какой опыт — поделитесь!
Сообщение отредактировал Paper Jet: 10 апреля 2011 — 10:01
#2 hanto
- Из: Ноябрьск-Елабуга
- Судно: швертбот и каноэ
Что можно использовать на паруса для скифа (420) при самостоятельном пошиве парусов.
Ярославский лавсан-дакрон начинается от 200гр\м. Для 420 очень даже с лишком.
В Фордевинде начальные цены от 800руб\м. Для экспериментов дороговато.
Знакомые предложили из аделье «курточные» ткани 120гр\м. (грот, стаксель) и 80-100 (спинакер, генакер)- полиэстер, 150-200руб\м. Каландированнаая с одной и двух сторон. Внешне очень близко, но как поведет на воде?
У кого какой опыт — поделитесь!
#3 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
#4 Maslopup
- Из: California
- Судно: Canoe Mohawk Solo 13
Может быть кто знает в Питере (в Москве, Новгороде, Твери) магазины «технических» тканей или что-либо подобное?
Решения по поиску материалов бывают самые неожиданные.
#5 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Ну для экспериментов тарпаулин — самое то
ТАРПАУЛИН — это что такое и с чем это едят?
#6 альф 1962
- Из: москва
- Судно: креветка
- Название: «Альф»
ТАРПАУЛИН — это что такое и с чем это едят?
#7 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Основные технические параметры тентовой ткани
Прочность на разрыв,кг/2,5смПрочность на прокол,кг
Цвет Вес, г/м2Толщ мм Теплостойкость продол.попереч.продол. попереч.
зелёный 120 0,2 -40 ± +80С° 12 76 69 11 10
синий 180 0,3 -40 ± +80С° 12 83 86 15 16
Все показатели действительны до 12 мес. Грубо — эксперимент макс. на сезон.
Цена в рознице 600 руб-4*5 20м.кв.
Сообщение отредактировал Paper Jet: 11 апреля 2011 — 07:31
#8 Незнайка
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: швертбот 3,8м
- Название: Олёша
Что можно использовать на паруса для скифа (420) при самостоятельном пошиве парусов.
Я сшил паруса для своего швертботика 3,8 м из Полиэстера немецкого производства с водоотталкивающей пропиткой. Прочитал где то на форуме статью про
ткани для парусов, там было про Полиэстер написано. Получились лёгкие паруса, не тянутся, не гниют, не продуваются
вообще (видимо из за пропитки).
Сообщение отредактировал Незнайка: 11 апреля 2011 — 08:00
#9 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Что можно использовать на паруса для скифа (420) при самостоятельном пошиве парусов.
Я сшил паруса для своего швертботика 3,8 м из Полиэстера немецкого производства с водоотталкивающей пропиткой. Прочитал где то на форуме статью про
ткани для парусов, там было про Полиэстер написано. Получились лёгкие паруса, не тянутся, не гниют, не продуваются
вообще (видимо из за пропитки).
#10 Dennis-Kr
- Из: г.Тверь
- Судно: Швертбот
- Название: Santa Cris
#11 djeksom
- Из: Ульяновск
- Судно: Луч;СТ-25
- Название: 835, Глория
склевать пробывал двух сторонним скотчем идея не увенчалась успехом игла залипает в скотче шва не получался
#12 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Тканей весом менее 4 унций у них нет (СОВСЕМ НЕТ!) и поставок не будет. Цену не обсуждаю.
Нашел магазин розницы где продают ПОЛИЭСТЕР. Никаких технических характеристик нет, продавцы утверждают, что производство Корея. На мой взгляд, судя по распущенным нитям по краям, скорее Китай.
Но внешне — вполне приемлемый заменитель. Сравнивал с остатками от старых парусов виндсерфинга (честные ребята были в «Корабелке», все остатки возвращали на случай ремонта) — рвал, резал, тыкал иглой и шилом, растягивал в разные стороны. Результат удовлетворил! Как поведет ткань в эксплуатации — время покажет.
Брал на грот-стаксель примерно 120-130 гр\м., но есть и тоньше — в перспективе не генакер. Более тяжелых (толстых) тканей не было, но продавцы говорят, что можно заказать.
Кто будет искать в простых магазинах, имейте ввиду, что продавцы имеют свою единицу измерения толщины тканей. Их мера 200-220 единиц (не знаю чего) соответствуют примерно 120-150гр\м.кв — или около 3 унций.
Там же можно купить нити, иглы, синтетические ленты на петли и ремни, кольца (паяные!).
Что приятно удивило, из 5 человек покупателей, 4 — мужчины.
Читайте также: Цветы из ткани для маленьких
Кому не жалко, поделитесь секретами РАДИАЛЬНОГО кроя.
#13 АлексейВл
- Из: Владивосток
Парусные ткани
#226 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Последний раз общался с неким Дмитрием из Ярославля, нашего полку «яхтанутых» — https://www.avito.ru. _luch_904320138.
Попробуйте через него, ему всяко проще на месте прояснить ситуацию. Нормальный парень, не думаю что откажет.
И не сильно зацикливайтесь на терминах — лавсан и дакрон, он же терилен (в Англии), тергал (во Франции). По сути одно и то же — ткань на основе полиэстеровой нити. На разных производствах имеются некоторые отличия технологического оборудования и как результат — отличные друг от друга качества. Прокатали на горячих валках, получили ткань менее продуваемую, но более хрупкую.
Для серьезной работы надо серьезно подходить к изучению технологии — сколько нитей по основе, сколько по утку. Чем тоньше нити, тем больше укладывается в единицу измерения (у нас в см., за бугром в фт.), тем мягче, но меньше пропускает ветер. При этом разрывная способность становится меньше. Привязка видов ткани к её весу для каждого класса лодок и пр., и пр.
Сообщение отредактировал Paper Jet: 12 апреля 2018 — 13:32
#227 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Что спрашивать не знаю, наверно «лавсан для парусов».
Другие телефоны здесь.
Но на всякий случай, основываясь на отзывах о ярославской «тряпке», не советовал бы её покупать. Кто-то говорил что Таллинский лавсан гораздо лучше. А ещё лучше б.у. дакроновый, и скорее всего дешевле.
Сообщение отредактировал larion: 12 апреля 2018 — 13:20
#228 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Я вот к примеру другие мифы слушаю.
Говорят что некоторые шестерки на Онегу ходят с ярославским лавсаном .. говорят, что немцы покупают ярославский лавсан, а потом он с немецкой пропиткой продается в Фордевинд-регате.
Балаболят в общем много. Адрес и телефон что то никто не дает.
Сообщение отредактировал larion: 12 апреля 2018 — 13:26
#229 a_max
- Из: moscow
Может кто ни будь выложить координаты для покупки Ярославской ткани?
Хотя бы сайт.
Я же описывал в посте 211 как сейчас обстоят дела. Только что позвонил спросить как чего. Какое-то количество у него сейчас есть. Обещал день-два уточнить какая ткань, вес, количество и цену. Тогда выложу здесь , с координатами куда звонить.
Планы по производству постепенно продвигаются. Говорит обсуждали этот вопрос с Ольгой Рединой, думают насчет современного оборудования. Партию если надо могут сделать на имеющемся на заводе. Договорились что вышлет образцы, придут сделаю фотки и выложу здесь же.
#230 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Последний раз общался с неким Дмитрием из Ярославля, нашего полку «яхтанутых» — https://www.avito.ru. _luch_904320138.
Попробуйте через него, ему всяко проще на месте прояснить ситуацию. Нормальный парень, не думаю что откажет.
И не сильно зацикливайтесь на терминах — лавсан и дакрон, он же терилен (в Англии), тергал (во Франции). По сути одно и то же — ткань на основе полиэстеровой нити. На разных производствах имеются некоторые отличия технологического оборудования и как результат — отличные друг от друга качества. Прокатали на горячих валках, получили ткань менее продуваемую, но более хрупкую.
Для серьезной работы надо серьезно подходить к изучению технологии — сколько нитей по основе, сколько по утку. Чем тоньше нити, тем больше укладывается в единицу измерения (у нас в см., за бугром в фт.), тем мягче, но меньше пропускает ветер. При этом разрывная способность становится меньше. Привязка видов ткани к её весу для каждого класса лодок и пр., и пр.
Сообщение отредактировал larion: 12 апреля 2018 — 13:37
#231 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Так с чего начали — «кто сказал что продают?»
Было давно, когда «большие дяди» на уровне спорт комитера СССР решали «дать-не дать», а теперь «выгодно-не выгодно» производство запускать. А чтобы его запустить нужен приличный спрос, объем промышленный. А конкурентов-производителей уйма, сделать хорошо и дешево не получается. Всё, круг замкнулся.
Если нужны ткани на совсем маленькие самоделки или спинакеры-генакеры на «середнячки», то прямая дорога к китайцам за нейлоном. Судя по кайтам — вполне достойное качество и цена.
Читайте также: Ткань как в бурденко
Сообщение отредактировал Paper Jet: 12 апреля 2018 — 13:49
#232 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Так с чего начали — «кто сказал что продают?»
Если нужны ткани на совсем маленькие самоделки или спинакеры-генакеры на «середнячки», то прямая дорога к китайцам за нейлоном. Судя по кайтам — вполне достойное качество и цена.
Ну вот опять .. все куда то посылают .. берите ярославский лавсан .. берите талинский лавсан .. берите китайский дакрон
где брать? есть конкретика или это миф ?
#233 VladPK
- Из: Забайкалье
- Судно: Парусно-моторное
- Название: Дешулан
. прямая дорога к китайцам за нейлоном. Судя по кайтам — вполне достойное качество и цена.
Уточню: нейлон-рипстоп, это значит что вплетена сетка с ячейкой от 2 до 8 мм из более толстой нити
#234 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Уточню: нейлон-рипстоп, это значит что вплетена сетка с ячейкой от 2 до 8 мм из более толстой нити
#235 VladPK
- Из: Забайкалье
- Судно: Парусно-моторное
- Название: Дешулан
Это рипстоп, из которого шьют парапланы.
а некоторые умельцы из парапланов шьют спинакеры.
Сообщение отредактировал VladPK: 12 апреля 2018 — 14:54
#236 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Здесь покупал ткань для тента на лодку .. это типа магазин склад .. можно пощупать походить
http://www.tkany.com/textile
Шикарная ткань, плотная, легкая, не промокаемая с пропиткой.
Понравилось, что можно купить обрезки по договорной приятно цене .. обсуждается на месте.
Обрезки брал для чехлов и кис.
Там же видел там и щупал всякие легкие ткани для спиннакеров/генакеров.
Добавлю разве, что все эти рипстопы с непонятной защитой от УФ и сколько они проживут неизвестно, непонятно так же как и насколько они тянуться
Ой.
Это рипстоп, из которого шьют парапланы.
а некоторые умельцы из парапланов шьют спинакеры.
Сообщение отредактировал larion: 12 апреля 2018 — 15:18
#237 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Вы, не обижайтесь что Вам ни кто не дает конкретного адреса магазина или ссылки в интернете. Во-первых не совсем было понятно на какую лодку обсуждаются паруса и ткани. Во-вторых не понятно, то ли Вам самостоятельно шить, то ли найти подешевле и принести в мастерскую в надежде на этом сэкономить. Кто ж возьмет на себя ответственность за конечный результат чужой работы при такой постановке вопроса? (- Бери только это и будет тебе счастье!)
Судя по тому, как Вы обсуждаете ткани, опыта в пошиве (серьезных) парусов у Вас нет. А потому для приличной лодки, просто, найти ткань «получше и подешевле» скорее всего не получиться. То, что допустимо для самоделок с парусами 5-6м, совершенно неразумно на лодку которая будет ходить в достаточно серьезных условиях Балтики.
Лично у меня купить в розницу (!) приличный дакрон не получилось. Из того, что нашел — первые 3-5 варианта парусов на сегодня можно только отнести в категорию «как не надо делать».
Нормальные парусные ткани для лодки указанной на Вашем фото, дешевле чем закупают парусные мастерские, Вам не купить, слишком узкий круг покупателей-потребителей. По качеству кроя (кстати, проектирование парусов — тоже искусство) и качеству пошива, признайтесь себе, Вам парусного мастера не переплюнуть.
На мой взгляд, выходы такие — копить на новый парус у парусного мастера или если уж совсем тяжко (что тоже можно понять, особенно в сегодняшних условиях), искать паруса б\у по Вашему размеру или с большим размером и минимальным износом и перешивать. Опять же, у мастера.
#238 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Я не обижаюсь и чудес не жду.
С форумом я давно знаком .. здесь стабильно — десять страниц, а конкретики в двух ответах,
зато чужой опыт видят как на ладони
Я объяснил ситуацию выше.
Пришел к парусному мастеру Губину в центральном я/к.
Материала у него нет. Он, как и другие мастера, закупается в фордаке.
Вернее шлет клиентов туда закупаться.
Раз вы с Петербурга, думаю ценовую политику фордака прочувствовали.
Если все же не знакомы, то вот пример .. заказал сегодня утки по полторы тыщи за штуку .. в фордаке мне и на одну такую утку не хватило бы этих денег.
Читайте также: Метаплазия это переход ткани одного вида в другой родственный вид
Мне мастер сказал «купи в Ярославле, материал хороший»
Вот и начал искать спрашивать контакты. Контакты из интернетов — нерабочие.
А шить мне надо запасной комплект. Шить его хочу из материала попроще. Не понятно с чего вы решили, что я сам решил шить .. прямо же написал в мастерню парусную иду.
Впрочем ничего зазорного в самостоятельности не вижу.
В прошлом году мне пришивали на пару парусов ликтрос под закрутку .. в итоге частично сам перешивал .. так погано заделаны концы были и полотно в сборку собрали и прострочили.
Так что тут переплевывать никого не надо .. куда не плюнь во всем мастера.
пс. модератору хорошо бы почистить темку ..
и оставить сообщения отвечающие названию «где купить и сколько стоит»
#239 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Если б\ушными попользоваться не возгордитесь — скажите размеры Ваших парусов по шкаторинам или желаемый объем ткани (м.кв, и весовую категорию). Я пытаюсь обновиться комплектом на Рикошет, рою и по нашим объявлениям и по финским — всякое попадается. В Финке новый парус на Финна за 100 евро купил — случай, однако! В Краснодаре контора попадалась — шью паруса на небольшие швертботы. Продают за пол цены от N\S, но предупреждают сразу, что «только для покатушек», категория «не для соревнований». Хотя на фото выглядят очень прилично и утверждают, что материал — дакрон.
Если размеры сопоставимы с Рикошетом, то могу подсказать где абсолютно новый комплект имеется — оказался «лишним» и не востребован заказчиком.
А вот то, что Анатолий Васильевич не имеет дакрона в обороте — это уже показатель. Значит действительно кризис всех придушил.
К Костыреву не обращались на Наличную?
Сообщение отредактировал Paper Jet: 12 апреля 2018 — 19:49
#240 PP.
- Из: Северобайкальск
Я не обижаюсь и чудес не жду.
Вот и начал искать спрашивать контакты. Контакты из интернетов — нерабочие.
Вы ещё раз не обижайтесь, но кажется что вы ждёте чтобы кто-нибудь набрал в строке поиска название ярославской фирмы или открыл вот эту ссылку
все обзвонил-проверил и потом вам сказал какой контакт рабочий.
Не может же такого быть что контора настолько законспирированная и намеренно скрывает свои контакты, поставляя дезинформацию.
#241 Paper Jet
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Рикошет Микро
- Название: Serena
Да не мучайте себя, коллеги. Делал Ярославль лавсан в советские времена, попытался что-то возродить в 2000-х, ткани делал одной модели, достаточно тяжелые и судя по отзывам здесь же на форуме, не лучшего качества. Могу предположить что цех просто не выдержал конкуренции, потому и не возродился.
То, что кто-то из мастеров помнит о добротности материала, наверное хорошо. Но ни Ярославле, ни тем более в Таллине его сегодня не выпускают. В Таллине шили (не будем уточнять как его туда доставляли) под видом ярославского, но на этом вся конспирация и заканчивается.
Можно заказать дакрон по оптовой цене у голландцев-немцев, но не менее рулона и доставка этого рулона обойдется в цену контейнера. Это уже информация от старых коллег по пошивочному бизнесу. В Китае оптовых закупок по дакрону ни кто из моих знакомых не делал по причине отсутствия спроса.
Сообщение отредактировал Paper Jet: 13 апреля 2018 — 06:22
#242 a_max
- Из: moscow
Пришли фотки ткани и контакты для заказа . Заказал образцы, и того что есть, и что возможно будет сделать.
Придут, сфоткаю, обмерю и выложу. Остаток сейчас 200м. Эта ткань была из дорогого швейного сырья, на заказ, поэтому дороже чем хотелось бы. Попросил посчитать ценник на партию, исходя из имеющегося недорого сырья. Ассортимент возможен тот что был ранее. Технолог говорит что есть некоторые нюансы с отбеливанием, обсуждают с Ольгой Рединой как наладить.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал a_max: 13 апреля 2018 — 09:32
#243 larion
- Из: Петербург
- Судно: gaffel schoner
- Название: «ЛОСОСЬ»
Пришли фотки ткани и контакты для заказа . Заказал образцы, и того что есть, и что возможно будет сделать.
Придут, сфоткаю, обмерю и выложу. Остаток сейчас 200м. Эта ткань была из дорогого швейного сырья, на заказ, поэтому дороже чем хотелось бы. Попросил посчитать ценник на партию, исходя из имеющегося недорого сырья. Ассортимент возможен тот что был ранее. Технолог говорит что есть некоторые нюансы с отбеливанием, обсуждают с Ольгой Рединой как наладить.
По виду материал матовый, не каландрированный .. чем это плохо не знаете?
- Свежие записи
- Балкон в многоквартирном доме: является ли он общедомовым имуществом?
- Штраф за остекление балкона в 2022: что это и как избежать наказания
- Штраф за мусор с балкона: сколько заплатить за выбрасывание окурков
- Оформление балконного окна: выбираем шторы из органзы
- Как выбрать идеальные шторы для маленькой кухни с балконом