Для того, чтобы начать перетяжку руля от автомобиля Kia Rio 3, нам нужно его демонтировать и снять все обвесы руля. Про это мы уже писали в предыдущей статье.
Пример работы перетяжки руля Kia Rio 3, не обшитого штатной кожей.
- Оплетку перед монтажом нужно замочить в теплой воде на пятнадцать минут. Пока оплетка замачивается заготовьте 4 куска нити по 20 сантиметров из мотка, который идет в комплекте. Затем подробно изучите инструкцию!
- По истечении 15 минут достаньте оплетку из воды, немного отожмите ее и натяните на руль. Стоит сразу установить накладку так, чтобы она была расположена симметрично относительно спиц и будущий шов был расположен по центру внутренней окружности.
- С помощью 4 подготовленных кусков нити сделайте временные стежки в углах спиц и завяжите их на 2 узла.
- Начинам шить со стыка префорированной и монолитной кожи в верхней левой части руля. Для этого отмерьте 2 метра нити и пропустите ее через стежки, с одной стороы оставьте 60 см нити, с другой 140 см. Короткую часть нити намотайте на перфорированную кожу и зафиксируйте.
- Длинный конец нити вденьте в иглу и начните шнуровать в правую сторону. Шнуровать оплетку можно двумя швами — спортивным или макраме. Пройдите участок длиной 15-20 см и затем стяните шов. Так стоит повторять пока не дойдете до спицы. Оплетку стягиваем так, чтобы края кожи сошлись и кожа немного сморщилась.
- Затяните кожу на правой спице и на конце несколько раз пропустите нить в один и тот же стежок. Перейдите на левую часть руля, освободив намотанную нить. Зашнуруйте левую часть руля и точно так же зекрепите нить на конце.
- Отмерьте 150 см нити, вденьте ее в стык кож в левой нижней части руля. Оставьте одинаковые по длине части нити с обеих сторон. Один конец нити намотайте на монолитную кожу, а вторым концом начните стягивать перфорированный участок оплетки.
- Освободите другой конец нити вденьте его в иглу и зашнуруйте нижний сегмент монолитной кожи.
- Аналогично зашнуруйте правую нижнюю часть руля.
- Обрежьте длинные остатки нитей так, чтобы их длина была 0,5 см. Возмьте какой-нибудь горячий предмет и подпалите остатки нитей так, чтобы нить не распускалась. Мы это делаем газовой зажигалкой.
- Перед тем, как подклеивать края нити, нужно высушить оплетку феном, либо оставить руль в помщении с комнатной температурой на 12 часов. Подлейте края кожи клеем, как это показано на фото. ВНИМАНИЕ. НЕ НАНОСИТЕ СЛИШКОМ МНОГО КЛЕЯ, чтобы клей не проступил через отверстия перфорации.
- Смонтируйте руль в обратном порядке. Теперь перетянутый руль Kia Rio 3 готов к эксплуатации.
Перетяжка руля Киа Рио 3 теперь доступна каждому!
Перетягиваем руль кожей самостоятельно
Руль – это тот элемент в автомобиле, который наиболее часто контактирует с водителем, что приводит к его быстрому износу, появлению потертостей и т.д. Многие используют специальные чехлы, которые стоят недорого и продаются в любом магазине. Однако если вы любите чувствовать руль без всяких посторонних предметов на нем, то вам такой вариант не подойдет. Для того чтобы придать красивый вид или восстановить его, отлично подойдет перетяжка руля кожей своими руками. Сделать это не совсем сложно, хоть и придется приложить немало усилий. Учитывая рекомендации в нашей статье, вы сможете разобраться со всеми нюансами этого процесса.
Необходимые материалы
Основой для обтяжки руля является кожа. К ее выбору нужно подойти с ответственностью и подобрать правильный ее вид. Наиболее подходящей считается кожа с толщиной приблизительно 1,3 мм. Материалы из области паха или брюха не подойдут, так как они не обладают необходимой степенью растяжения. Это крайне важный показатель, поскольку обтяжка требует определенной эластичности. Если она будет слишком высокой, то такой материал не подойдет. Однако и неэластичный материал не позволит вам хорошо перетянуть поверхность руля.
Обратите внимание на перфорированную кожу, поскольку в работе она более комфортна и выглядит более красиво. Но с другой стороны, по сравнению с гладким вариантом она менее крепкая и износостойкая. Также перед приобретением осмотрите материал на предмет различных повреждений, наличия дырочек, трещин и других дефектов. Если этого не наблюдается и кожа по всем параметрам вам подходит, то можно смело ее покупать. Итак, для самостоятельной перетяжки руля вам понадобится:
- Кожа определенного типа;
- Крепкая игла для сшивания (лучше всего подойдет советский вариант, поскольку современные игры мягкие и легко ломаются);
- Наперстки;
- Малярный скотч;
- Листы плотного картона;
- Маркер;
- Пленка;
- Крепкая нитка;
- Канцелярский нож (подойдет любой другой острый инструмент).
После того как вы купили все необходимое и морально настроились на работу, можно приступать к непосредственной перетяжке.
Процесс перетяжки руля
Для того чтобы обтяжка была выполнена качественно, то нужно четко следовать всем этапам работы, которые мы представим далее. Итак, для этого нужно выполнить следующие действия:
Демонтировать руль и освободить его от всех креплений. Для этого вам необходимо будет отвинтить конструкцию от корпуса и от рулевого вала. Для этого вам потребуется минимальный набор ключей и значительные усилия, поскольку «баранка», как правило, сидит довольно плотно.- Далее нужно сделать точный макет руля, который будет совпадать с оригиналом до мелочей. Для этого нужно взять обычную пленку из полиэтилена или пакеты, обернуть ими руль и сверху обмотать скотчем. После этого обязательно разметить линии, которые будут служить ориентиром для разрезания полученного макета.
- Разрезаем наш макет четко по размеченным линиям, а полученные отрезки аккуратно переносим на листы бумаги. На этом этапе крайне важно не допустить типичную ошибку, которая заставит вас переделывать все сначала и дополнительно тратится. Когда вы переносите отрезки уже на кожу, то необходимо сделать небольшой запас в 1,2-2 см. Это обязательное условие, иначе обтяжка у вас не получится.
- Когда вы нарезали кожу на необходимые сектора, ее необходимо примерить к рулю, чтобы все совпадало по размеру. Если где-то есть излишки, то их необходимо обрезать.
Теперь нужно все части будущего чехла по порядку сложить и крепко сшить. Сделайте обмотку на краях изделия, поскольку эти петли будут служить для стягивания кожи на руле. Для того чтобы сшить все элементы, вам понадобятся очень крепкие нитки, которые не порвутся спустя небольшой период времени. Поэтому крайне важно не жалеть деньги на нитки, а покупать только качественные материалы.- После того, как все элементы будут сшиты воедино, нужно легкими движениями натянуть кожу на руль. Главное здесь ее не порвать, а также разглаживать, чтобы не возникало морщин и других дефектов.
Вот и все, кожаный чехол на руль своими руками сделан, однако его нужно будет еще закрепить.
Завершающие работы
После того как сам чехол сделан и натянут, его нужно будет закрепить на руле. Следует отметить, что вам придется сильно постараться, чтобы крепко посадить кожу на руль. Причем сделать необходимо это так, чтобы он не елозил. Для этого можно использовать клей и аккуратно закрепить с его помощью края изделия. Остатки клея потом можно будет убрать обратной стороной небольшого кусочка кожи. Обтяжка руля готова и теперь остается только установить его на место.
Конечно же, работа по перетяжке довольно кропотливая и неинтересная. Возможно, во время этой процедуры вам даже захочется все бросить, заплатить деньги и доверить это дело профессионалам. Однако решать только вам, но помните, что сделанное своими руками изделие будет ежедневно радовать вам глаз.
Соблюдайте все наши советы, делайте все без спеха и ответственно и результат работы вас не огорчит. Удачи!
Процесс перетяжки руля
Читаю Пикабу уже очень давно.Заметила в последние дни волну постов о работе или хобби.И напало на меня непреодолимое желание поделиться с Вами рассказом о моей работе,которую я люблю всей душой.
Работаю я в Автоателье, занимаемся мы перетяжкой элементов салона авто.Мы-это я и мой друг детства и по совместительству мастер.Он,кстати,тоже любит свою работу (по крайней мере он так говорит).
Так вот.Рассказать я Вам хочу о самой популярной нашей услуге-перетяжке руля.Не только расскажу,а еще и покажу весь процесс,поэтапно.
Получился почему то очень длинный пост,много отступлений.Рассказать хочется обо всем,что знаю.Не сочтите за рекламу лежащий на фото на заднем плане логотип-фото для портфолио,других нет.
Вот руль,который мы сегодня будем перетягивать.Руль от автомобиля КИА Рио 2012 года (с годом могу ошибаться)
Руль на Рио стандартный,таких большинство.Есть рули с деревянными вставками или с нестандартными спицами,которые перетягивать сложнее.А есть рули и с тем,и с другим,как, например ,от Nissan MURANO
Руль от Рио от завода перетянут не был.Простой пластиковый руль.
Есть Рио и с перетянутым от завода в натуральную кожу рулем.Но заводская кожа на большинстве авто поршивого качества,на заводах экономят на материалах,по этому руль,например,от Киа, может стереться уже после полугода эксплуатации (знаю,о чем говорю,т.к. сотрудничаем с автосалонами-перетягиваем рули по гарантии.В доказательство вот вам фото заказ-наряда с указанием пробега.Всего 6 237 км)
Тянуть наш руль мы будем в экокожу с гладкой текстурой.Сразу небольшое почему то получилось очень большое отступление,пока меня не закидали тапками-многие клиенты от слова «экокожа» шарахаются,так как считают,что это новомодное название кожзама.И их можно понять.Наверное,у всех людей натуральная кожа ассоциируется с богатством и прочностью,а кожзаменители-с дешевизной и плохим качеством.Но экокожа-это не тот самый дермантин,которым перетянуты диваны в поликлиниках.
Во-первых,действительно качественную экокожу изготавливают на 80% из обрезков нат.кожи.И есть в составе экокожи такая штука,как полиуретан.Вот это самое полиуретановое покрытие обеспечивает автомобильной экокоже прочность и долговечность.
Экокожа 1.не боится перепадов температур 2.высокая износостойкость (стойкость к истиранию, к разрыву, к заломам) 3.внешне и на ощупь не отличима от нат.кожи: мягкая, эластичная, теплая,даже ее обратная сторона как и у нат.кожи 5.высокие характеристики на истираемость 6.огнестойка-не вызгорается от искры,не прожигается сигаретой 7.экологически чистая
Самое главное,у экокожи есть ряд преимуществ перед нат.кожей.
Частая проблема у владельцев авто с кожаным салоном -боковая поддержка водительского сидения.
Это место либо трескается,как на фото (Toyota Land Cruiser Prado 120-series,фото из инета).Либо выгорает.Либо и вовсе рвется.
Читайте также: Выкройка ботиночек для куклы из фетра своими руками выкройки
Так вот.Во-первых,экокожа не дубеет на морозе,следственно,не трескается.Во-вторых,экокожа не выгорает на солнце.
Плюс к этому,воздухопроницаемость экокожи выше, чем воздухопроницаемость натуральной кожи,оголенные части тела не будут потеть, если вы сидите на экокоже, в отличие от нат.кожи.
И еще одно преимущество-гипоаллергенность .Материал не вызывает раздражений на коже (частично благодаря тому, что не вызывает парникового эффекта) ,не имеет запаха (в жару в салоне не пахнет химией)
Сейчас клиенты уже более-менее наслышаны об экокоже,в основном выбирают именно ее.Три года назад было сложнее.Я ее советую,потому что для меня важно,чтобы клиент проездил дольше.Некоторые говорят,что нам просто выгодней «впаривать» экокожу-глупости.Мы с удовольствием тянем рули и не рули в нат.кожу,и стоит это гораздо дороже.
Хотя и сейчас встречаются ооочень консервативно настроенные клиенты.Недавно,после моего долгого рассказа о преимуществах экокожи,клиент ответил «понятно,просто кожаный дермантин» и бросил трубку
Разбираем его,снимаем все лишнее.
Отмеряем,где будут прорези для швов
«А можно ли не портить руль и прорези не делать?»-Можно.Но даже при сфортуненых краях кожи,на какой-то миллиметр шов будет выступать,а значит,сотрется намного быстрее,чем вся остальная часть руля.
При перетяжке можно сделать любое количества швов (но больше нуля,естественно)
На рулях с не сегментным подогревом,увы,швы углубить невозможно.
Далее-вымеряем длину ,ширину,радиус и все остальное,что можно вымерить
Переносим наши измерения на кожу
Сшиваем все 4 части (четыре раза примеряя оплетку на руль)
Одеваем на руль и подрезаем все лишнее.Это самая сложная часть,так как надо учитывать массу факторов-растяжимость кожи,выступы под пальцы.
Оставишь лишний миллиметр-кожа будет внахлест.Вот так.
Много отрежешь-будет щель.Обратите внимание на шов-на этом руле прорези под швы не делались,получился вот такой неприятный выступ.
Прострачиваем нашу оплетку.
Нитки при перетяжке руля используются крепкие,с высокой разрывной нагрузкой и устойчивостью к трению,обеспечивающие очень прочный шов,не пачкающиеся,+нужно,чтобы нить выдерживала мойку салона автомобиля, химчистку.Мы используем Gütermann,отличные немецкие нитки.
Далее одеваем оплетку на руль-последняя примерка
Следующий этап-наносим клей на обе поверхности в два слоя.Мы используем термоактивный клей. Летом температура нагрева,например,торпедо в южных регионах страны может достигать 150 градусов. Термоактивный клей отклеивается же при температуре более 300 градусов.
Клей с кожи и пластика легко оттирается специальным растворителем,который не повреждает при этом ни кожу,ни пластик
Когда клей полностью высохнет на обеих поверхностях,надеваем оплетку на руль и мастер садится вот в такую позу примерно на 30 минут.
Стягиваем руль декоративным швом «макраме».Шов должен быть красивым и ровным,кожа должна быть хорошо стянута,чтобы не было складок,и не перетянута,чтобы не было морщинок
Осталось стянуть последнюю спицу
Далее подтягиваем кожу где надо и приклеиваем оплетку к рулю.
Термоактивный клей и тут играет на руку.Оклейка производится после высыхания клея. Склеиваемые части соединяются только после нагрева. Это не мешает мастеру работать, позволяя клеить участок за участком. Активация производится промышленным феном при температуре 300 градусов.
Ставим на место пластик и клаксон
Прослужит такой руль 5-8 лет.
Перетяжка руля в среднем занимает 3-5 часов.
Рада,если кому-либо пост был интересен или полезен.
Честно сказать,года 4 назад в жизни бы не подумала,что буду как-то связана с автомобилями. Совершенно спонтанно нам пришла в голу эта идея и мы решили попробовать.Первое время,без опыта,без навыков и без денег было достаточно сложно,было даже пара инцидентов,когда нам чуть не надавали по голове)А сейчас и не верится,что все дошло до такого уровня.Конечно,есть еще куда стремится.
Стала замечать за собой,что уже что-то понимаю в машинах.Видела за эти три года я их огромное количество. Особенно,конечно,обращаю внимание на салон авто.По незначительным на первый взгляд деталям можно многое сказать о машине-было ли ДТП,какой у нее реальный пробег,как с ней обращались и пр.Есть такие вещи,которые сразу и не заметишь,обнаруживаешь какой-то недочет только через некоторое время после покупки.
Еще могу добавить,что с каждым годом материалы в авто,даже в очень дорогих,все хуже и хуже.Все больше «незаметных» деталей салона заменяют кожзамом.В БМВ Х6,например,натуральная бежевая кожа вытирается до абсолютно белой.Пластик в новых авто все дешевле (как в старом советском холодильнике).К такому пластику ничего толком не клеится,а в жару в салоне ужасно пахнет химией.Помните этот запах,например,в Волге 3102?Это пластик выделяет летучие вещества.
Ксилол, толуол, фенол, формальдегид, ацетон, амины, альдегиды, хлориды… И каждое из этих веществ может оказывать негативное влияние на здоровье.В России такими исследованиями никто толком не занимается, а за границей их проводят. Например, Союз охраны природы и окружающей среды Германии выявил аж 50 различных летучих органических соединений. А американская организация Ecology Center регулярно составляет свой рейтинг самых «ароматных» автомобилей и говорит о сотне вредных соединений, из которых состоит пресловутый запах нового автомобиля, способных вызвать различные заболевания и даже рак.
О том,какая же машина по мнению этих организация самая «вредная» писать не буду- они оценивают автомобили американского рынка, там свои материалы.Да и все индивидуально. И о концентрациях говорить тоже бесполезно,многое зависит и от окружающей среды.
На этом заканчиваю.И так написала слишком уж много)
Во-первых,действительно качественную экокожу изготавливают на 80% из обрезков нат.кожи.
Экокожа полностью искусственный материал! Какие обрезки.
Я сижу на кресле из экокожи и в жару также прилипаю как если бы сидел на обычной коже. Она тоже истирается, причё так не хило (4 года использования). Так что экожа экоже рознь. ЧТо там у вас за мифический зверь со всеми плюсами и без минусов?
чисто рекламный пост экокожи.
«Самое главное,у экокожи есть ряд преимуществ перед нат.кожей.
Частая проблема у владельцев авто с кожаным салоном -боковая поддержка водительского сидения.»
преимуществе у экокожи только одно, это цена и как только появились трещины и она начала сыпаться вы перетягиваете в новую экокожу. Нат. кожа изначально была материалом для дорогих люксовых автомобилей, которые стоят в хороших горожах и ездят раз в месяц. Этот материал своим внешним видом и тактильным качеством усиливал «люксовость» салона машины.
Для этого материала нормально процесс изнашивания, так как верхний слой прокрашен красителем. Возьмите доски на полу и покрасьте, краска будет истираться, возьмите ламинат и через несколько лет, он тоже изотрется, возьмите внедорожник и ездите оффроад в лесу, краска кузова будет истираться..это все нормально. Почему в Европе к этому нормально относятся?. Да потому что кожа легко восстанавливается (цвет, трещины и т.д) и нормально для этого материала, с экокожей вы этого не сделаете. Сделайте запрос в YouTube repair leather и увидите миллион совет по восстановлению кожи, куча материалов (правда в Европе) для покраски.
«например,натуральная бежевая кожа вытирается до абсолютно белой»
кожа нат это материал которые требует понимание, что с ним нельзя делать. В принципе, завод изготовитель нанес все соответствующие защитные покрытия, т.е это полностью готовый продукт. Но если вы начинаете эксплуатировать кожу как «колхозник», потом натирать пемолюксами и кучами других средств для чистоты, то этого кожа не простит. Поэтому в Егвропе нормально, что если у вас грязный салон, то опят таки специальная фирма, со знанием этого продукта (нат.кожа), берет соответствующие средства и восстанавливает вам внешний вид салона.
«Либо и вовсе рвется.» кожа не рвется, это прочный материал, а трещины это естественно для этого продукта момент после длительной эксплуатации. И это нормально для нат.кожи. Автор просто не знает ничего о натуральной коже и вводит людей в заблуждение.
вот видео как восстанавливаются трещины, проблемы нет никакой https://www.youtube.com/watch?v=MzbRXlSN3HY
вот еще трещины на мебельной коже, восстановление https://www.youtube.com/watch?v=BvSDZRlA7yQ
про экокожу полный бред! дермантин и есть дермантин.жопа прилипает в жару пиздец как. хорошая кожа держится долго если не царапать.У меня на Авенсисе т 25 кожа на руле только после 150 начала тереться.А на Лексусе is 250 08г кожа как новая — пробег 160т На киа и хёнде изначально гавно стоит,и не надо ля ля про так называемую эко хуйню Если бы эко была так действительно прекрасна её бы ставили на премиум,покажите мне мерса с эко на руле
«Перетяжка руля по гарантии». Серьезно?
Что за дилер такой веселый?
KIA Motors в курсе про это?
Хорошо когда люди занимаются узкой специализацией. В итоге как оригинал получается, классно.
Не представляю правда что надо делать с рулём чтоб стоковая кожа вытерлась )
И листовка с названием сервиса ненавязчиво так, чисто случайно на фотки попала. @moderator, ну тут можно понять, аккаунту один день всего.
@VladaMus, как бы Вас найти в сети интернет?
А вы перетягиваете рули в ткань? Кто то вообще этим занимается, это имеет смысл? В велюр скажем или нечто подобное
Молодцы, красиво получилось.
Короче, кожа молодого дермантина. Она уже через три месяца будет похожа на говно.
Добрый день! Нужен совет, какую эко кожу можете посоветовать для того чтобы тренироваться на ней в перетяжке салона? хочу перетянуть свой руль, но не могу выбрать материал.. есть за 300 рублей есть за 2600, подскажите какую лучше взять новичку в этом деле?)
Имеется во владении киа рио 2014 года выпуска, кожаный руль с подогревом. После 50 000 км начали облазить и протираться руль с ручкой мкпп. Обратился к мастеру по перетяжка и он мне его перетянул на экокожу. Ощущения после перетяжка были на «троечку». Поскольку на месте швов были утолщения, и мастер сказал что их нельзя было избежать так как у меня руль с подогревом. Хочу спросить вашего экспертного мнения, реально ли перешить руль так чтобы он был ровный и без этих бугорков и чтобы подогрев руля функционировать.
Как рули обтягивают кожей на заводе? Цех с обтягивальщиками руками или этот процесс както автоматизирован?
Привет, интересует где вы закупаете эко-кожу?
а расскажете про отличия и преимущества экокожи перед обычным кожзамом?
Где эту ЭКОкожу купить простому смертному?
Макетчик — есть такая профессия, вместе с ней и проблема
Все мы знаем что существует такая профессия как макетчик, представителем которой я являюсь, проведу краткое описание а в конце задам вам друзья вопросы на которые не могу найти ответа нигде.
Привычный нам макетчик делает вот такие красивые маленькие домики, фигурки и прочее.
Читайте также: Бейсболка мужская своими руками выкройки
Так же бывают рекламные макетчики, те что делают вывески которые нас повсюду окружают.
Так же эта профессия имеет непосредственное отношение к автомобильному тюнингу.
Работы подобные последней фотографии выполняю я, т.е полностью или частично изменяю форму, фигуры салона авто, встраиваются различные гаджеты и удобства, всё что пожелает клиент, всех макетчиков объединяет работа с различными материалами, инструментом, клеями, те что занимаются тюнингом умеют ещё и формовать детали из стеклопластика, карбона и т.п, человек владеющий этой профессией должен уметь всё, отличная и очень интересная работа, но к великому сожалению она так же мало оплачивается как и большинство ручного труда в нашем государстве, в связи с этим я решил посмотреть за бугор, как там обстоят дела с аналогичным творчеством, но сразу же появилась проблема — я не нашёл перевода на английский язык, гугл выдает (Layout designer) при попытке ввести в международные поисковики вакансий, результаты показали айтишников, инженеров, дизайнеров, всех кроме того кто мне нужен.
Подскажите кто знает, что либо об этой профессии за рубежом, название, востребованность, оплата, хоть какую-нибудь информацию, даже википедия пустая, что я не правильно делаю?
Печальное.
Спасибо, не надо!
Служба вскрытия замков 3.0 Открыть за 6 секунд
До меня клиенты пытались открыть самостоятельно, напихали между дверью и стойкой всякого хлама.
Иногда машины открываются так.
Сказ о том, как бабу в «автомалярку» занесло
Длительное владение любым транспортом, рано или поздно ведет к «кузовным проблемам». Либо возраст машины дает о себе знать, либо козёл на дороге. Либо ты сама овца на той же дороге. Либо столбики, подло бросаются на бампер. Конечный пункт вышеописанной дороги — автомалярка.
Красить машину у дилера — это отдельный вид мазохизма по времени и иногда по качеству. Но конкретно об этом, позже. Чаще мы ищем «того самого» маляра. По рекомендации коллеги Пети, соседа Васи или мужа сестры, который: «свАю ластАчку ваще ахонь как сделал в гараже».
Так поступала и я, пока не увлеклась offroad и не купила себе Jeep Cherokee xj 1994 года. Потому что кататься штурманом хорошо, но мало. Да и просто, питаю слабость к этому кузову. Взяла я это чудо «пиндоской» техники, в весьма терпимом состоянии. Ибо предыдущий владелец все же успел проварить ему днище, пороги и жопу. Последнюю, как у пожилой дамы, гравитация упорно тащила вниз. Дверь багажника тоже просела, хоть и пластмассовая (внезапно). В остальном, нужны были руки, время и правильные навыки.
Про свои «нежные» взаимоотношения с машинами, а теперь еще и мотоциклами, я как-нибудь напишу отдельно. Сегодня, о малярке.
Подбив немногочисленные финансовые активы, пришла к выводу что: на переделку интерьера «Кирпича» у меня хватит, а на экстерьер как бы — увы.
Штош, подумала я, пора прикоснуться к прекрасному. И пошла учиться в малярку. Тем более, мне всегда была очень интересна эта сфера. «Чёс» по сервисам, привел-таки к результату. Странную, женскую особь, пожалел очень большой и хороший техцентр. Ребята долго чесали репу, пытаясь «обработать запрос». Но взялись меня учить. На свою голову.
Не каждый день в эту сферу прибывают девушки, но их есть и кстати, они порой очень недурно красят. Но поголовье не велико. Чаще это «инста-хайп». Нечто в «секси-комбезах», сексуально отирает бампера некой раритетной машины. Мадам (или «между прочим мадмуазель») размахивает каким-нибудь последним «satajet», совершенно не понимая, куда его надо засунуть. Нет. Туда тоже можно, но в идеале бы в шланг пневмо-компрессора, а лучше наоборот. Мне тоже захотелось в инстаграмм и я даже пошила себе «комбез с кошечками». Но сцуко, что-то пошло не так.
Моя карьера стартовала с муторной подготовки деталей. Что логично, потому как руку надо набивать не один месяц или даже год. Если, конечно, хочешь делать хорошо. Отходя от темы, отмечу: было начало «пандемии» и на основной работе, удачно организовался простой. До обеда — я делала свои дела ноутбуком, после обеда — летела в техцентр делать дела шлиф-машинкой.
О трудовых буднях недомаляра: с моих рук мгновенно исчез красивый маникюр, и его место заняли зеленые, серые и бежевые цвета шпатлевок под ногтями. «Гладкость кожи» обеспечили парочка из растворителя и обезжирки. Про пыль вообще молчу, это вечный спутник маляра. Маску и перчатки носить 100% времени все равно никто не будет. Где-то забыли, где-то забили. Посему, вместо рака и импотенции, на пачках сигарет надо размещать фото маляра с шлиф-машинкой. Жизненно и доходчиво.
Но мне нравилось. Прям нравилось. Я была, и до сих пор благодарна двум прекрасным мужчинам. Они, матерясь, отвлекаясь от основной работы и растрачивая на меня свой материал и нервы, объясняли тонкости подготовки. А имя им легион: работы с шпатлевками разных видов, грунтовка, вытягивание и выравнивание металла, правильная просушка, пропорции смешивания материалов, пайка пластика. И, конечно, нанесение базы и лака +полировка детали. Вообще отдельный вид прекрасного.
Про вечный баттл «маляр-vs-колорист», говорить не буду. Тема достойна диссертации. Или кассового боевика. Мои наставники, со временем «поставили мне руку», и вечерами я могла уже в своем гараже ковырять «Кирпич». Все лето ушло на борьбу со «ржой», зачистку, шпатлевку дыр, снятие старой краски до металла ядреным составом. Ну и по мелочи: протравить и загрунтовать кузов. Лето в гараже идет быстрее чем на море, и к осени я уже аккуратно красила в сервисе мотоциклы и небольшие детали машин.
Сейчас на очереди мамина «сузуки» и папин дачный грузовичок. Там меня просто должно разорвать к чертям, от творческой импровизации. Папа за любой шухер во внешности грузовичка, а значит у машины настанут сложные времена! Но малярка бесконечна для совершенствования навыков, а меня ждала основная работа.
Иногда беру в покраску мотоциклы друзей. Не за деньги конечно, только оплата материалов. Для меня это удовольствие. Кирпич стоит почти готовый, в ожидании разрешения на новый учет. С ним стало тоже не просто. В Чероки слишком много переделок, а низко кланяться на каждом посту ГИБДД — не одобряет старость.
А теперь, к реалиям работы/стажировки вавтосервисах и техцентрах. Не станем брать гаражные и совсем мелкие. Там хорошие спецы тоже в наличии, но их мало. В крупный техцентр с укомплектованной маляркой, хочет попасть любой грамотный маляр или жестянщик. Если ты два в одном, то совсем гуд. Ну, и денег больше. Важные факторы в техцентре: инструменты, материалы. Почти у каждого спеца есть свой пул инструментов, но это на крайний случай.
В остальных- если сервис не бедный, то по идее, закупает нужное количество и что-то индивидуально под человека. Например, это может быть дорогой краскопульт или тот же споттер, если жестянщик с руками из нужного места. Мне повезло попасть в довольно грамотный техцентр, где даже супруга владельца, активно помогала во всем, до чего дотягивалась. И оглядываясь назад – жаль не дотягивалась дальше.
Женщины, иногда недурно шарят в обустройстве внутренней работы «корпоративного механизма». Есть одна Вечная проблема. Человечий фактор. Увы, чаще техцентры «валятся» не от отсутствия клиентов. А от кумовства и экономии не к месту. Ну это во многих сферах так. Почему бы не посадить племянника Мишу на отдел запчастей? Он свой, он хороший, он не обманет.
И на первых парах, так и есть. Недолго. Потом Миша становиться Михаилом. Ну а Михаил трахает бабу-приемщицу, они совместно пропускают в работу левые тачки и левые заказы в обход кассы. Фальным аккордом, идет воровство из этой самой кассы. Но, все спускается на тормозах. Почему? Потому что — Свое говно не пахнет, а баба-приемщица пшла вон, мы новую найдем. Так вот, то что мужик не заметит, женщина чаще всего просечет.
Наблюдение-совет. Для женщин, которые решили двинуть в эту сферу. Пожалуйста, не ищите там целенаправленно мужа или любовника. Даме, в этой самой малярке, да в мужской компании, есть чем заняться. Помимо малярки. Наорать на мужиков, чтобы убирали за собой. Принести с собой печеньки к чаю, помыть чужие кружки и выяснить кто спер твою и т.д. Так вот. Пришла со мной учиться на колориста девочка. Ну как девочка… за тридцать. Почему на колориста? Ну так, не железо же шпатлевать, нежному созданию.
Вобсчем дам-колористов много. Но у этой, не было мужика. Зато был ребенок и инстинкты. Ее поведение на работе, очень бы помогло профессору Павлову. Не надо было бы собачек мучить. Алгоритм был прост. При появлении в радиусе трех метров, мужской особи репродуктивного возраста, включался инстинкт. Этот инстинкт менял походку, голос, мимику, а если оно происходило во время разговора, то и его тему. Словом, ее готовность к спариванию, доходчиво доносилась в мозг. Поначалу народ это забавляло. Потом стало напрягать. Потом пугать.
И это правильно. Ибо люди пришли работать и зарабатывать. Мы уже не в советском союзе, где фильм «Служебный роман» проходил в сеттинге: «на работе нехрен делать». Ну вот, улыбнешься ты такой в ответ. А на утро тебе скажут: — В глаза смотрел? За руку держал? Женись!.
Сэкономленный рубль — это заработанный рубль.
Экономия на специалистах-штука полезная. Если думать не больше двух секунд. Вот есть хороший электрик, назовем его Петрович. Петрович проводку любит, как мать родную, но делает долго и муторно. А очередь растет. Да, постоянные клиенты знают, терпят и ждут. А залетные устаивают вой, срач и бабскую истерию в оценках на Яндексе. И вот работодатель начинает вертеть задницей, в попытке угодить всем, пока рейтинги падают.
По итогам, меняет старого Петровича на борзого и нового, посулившего фантастический гешефт в кратчайшие сроки. Конец сей басни ясен всем: тут косяк-там косяк и народ недовольный старым, еще громче хоронит в оценках нового. Но с электриками такое реже, они родимые вообще на вес золота, а вот в той же малярке бывает. Мастера в возрасте с руками из плеч, могут сменить на «эй брааат, я тебе по тачке в день буду красить! Замучаешься деньги считать». Потом машину от стыда, сдают клиенту в темноте, и желательно в дождь со снегом.
«Турок Мухаммед, собирая листочки на далекой плантации для чая Липтон, не знал что он делает это с любовью и нежностью»
Итак, вы отдали свою «ласточку» для ремонта кузовщины, к самому официальному дилеру. Дилер может совершенно спокойно, сплавить вашу машину «на аутсорс», и вы об этом не узнаете. Особенно, если по страховке. И это не всегда плохо, а иногда и наоборот. Потому что в другом сервисе, вашу машину сделают не хуже и явно быстрее, так как часто дорожат подобными заказами. Но заплатите вы по прайсу крутого техцентра. Есть еще машины из «каршеринга», но там фикс в прыжке 1500 рублей на деталь и хорошо, если лаком покроют не паркетным. Новичкам набивать руку начинающим – самое то.
Читайте также: Варежки для парафинотерапии своими руками выкройки
И ничего. Считаю, нефиг умничать, так как сферу эту, я задела по касательной. Не влезая глубоко и сохранив ее для себя как хобби. Тем, кто работает в ней годами — мой респект и уважуха. Девочкам отдельный. А для тех, кто «не в теме», пусть это будет легкий, дамский ликбез и интересное чтиво)
P.S.: Подписчикам на мои посты «Быть бисексуальной». Пожаловались, что пришло уведомление о 15 части, но саму ее не видно. Так вот. Случайно влепила тег «Жесть», хотя хотела «NSFW». Тег «жесть» убрала, теперь доступна. У кого открыт NSFW конечно.
Сотрудники конструкторского бюро Минского автомобильного завода за работой, 1984 год
Перетяжка руля KIA Magentis
Всем привет! На днях перешил данный руль, хозяин автомобиля — мой хороший друг, поэтому старался не спешить и сделать максимально хорошо. Смотрите, что получилось, и коментируйте.
Пробег на автомобиле 200+т.км., поэтому руль уже очень сильно вытерся.
Сшиваем всё вместе и делаем прострочку под шнуровку
Собираем и зашнуровываем, проклеевая по ободу и особенно спицам.
Перетяжка руля Nissan Tiida
Руль попал ко мне в плачевном состоянии. Пробег на машине уже давно перевалил за 400 т.км., машина пережила и замену двс и коробки, но все равно еще на уверенном ходу и любима хозяевами. Материал подобрали из каталога экокожи «Dakota», нитки немецкие Gutterman. Время работы полтора дня.
Сшил детали вместе и подогнал края декоративного шва
Пришла Hyundai ix35 с рулем и сидением под переделку
После нового года пришел клиент на hyundai ix35 с проблемой потертого руля, пластика на нем и кнопок, а так же проблемы с водительским сидением. Перетянули руль термокожей, с покраской пластика и кнопок. Первый раз попробовал маскирующее средство на пиктограммы кнопок, т.к. без этого кнопка будет полностью закрашеша. Отремонтировали сидение с заменой дермантинового элемента и ремонтом поролоновой основы.
О длинных носах. Будни сапожника.
Доброго времени, уважаеые пикабушники! Спасибо вам за каменты, вопросы и подписку.
Вот, на ваш суд следующий пост.
Предлагаю сегодня рассмотреть процедуру изменения формы носа… так, стоп, это же ринопластика. не то. носочной части обуви. Именно так называется эта операция. Но чтобы не засорять пост жаргонизмами, будем называть это носами, подразумевая, конечно, носочную часть обуви.
— Обрезать носы (укоротить нос, скруглить носы и так далее – обычно можно понять, о чём спрашивают) можете?
— А что ж так дорого-то я же одна без мужа, ушёл козлина, там же только обрезать!
Давным-давно (веке в 13 вроде – не помню) была такая мода на длинные носы:
Отголоски этого всколыхнулись в первом десятилетии нашего века, когда у многих считалось, что чем длиннее нос, тем престижнее. Оставим обсуждение красоты и целесообразности нашим стилистам и имиджмейкерам, а сами примем во внимание следующее:
1. В то время ещё не была поставлена на поток хорошая односезонная недорогая обувь. То есть китайский шлак, конечно, имел место быть, но в основном хорошая обувь могла прослужить не один и не два сезона.
2. В этой ахинее волне поучаствовали в том числе и достаточно именитые обувные бренды, у которых качество на высоте по определению. Здесь можно встретить и натуральный лак, и комбинированный верх (из кож разного цвета или фактуры), и вышивку, и тиснение, и много чего ещё. Если абстрагироваться от формы носа, это действительно может выглядеть очень красиво.
3. Мода само по себе явление скоротечное и слабо предсказуемое для простого смертного.
4. Человек, выросший в СССР (или воспитанный людьми, выросшими в СССР), достаточно запаслив и редко выкинет хорошую вещь.
Совокупностью этих факторов является то, что у людей осталось достаточно много красивой, качественной, почти новой (на некоторых, побывавших у меня, даже не были сношены первые набойки – их купили в самом конце волны) обуви, которую носить сейчас нельзя. Здесь и далее – лаковые я фотографировал на обувной крем, поэтому извинямс.
Это ввергает людей в уныние и депресняк, особенно осенью и весной, когда обострение сама погода диктует необходимость ходить в практичной надёжной обуви. Но выход, как всегда, есть. Это перетяжка носочной части. Она производится на колодках – полученная обувь будет повторять её форму. Колодки выглядят примерно вот так:
Это как бы слепок ноги. Фото из интернетов. Обратите внимание – след колодки обуславливает выбор подошвы.
Обратите внимание, какой пакет всякой хрени: верх, межподкладка, (здесь должен быть подносок – снят), подкладка. Эту картинку нужно показывать тем, кому «просто обрезать».
1. Высокий каблук – острый нос, низкий каблук – тупой/круглый нос. Таковы традиции. Бывают, конечно, исключения, но они из серии «я так вижу».
2. Колодка не должна быть шире, чем подошва. Так как подошву менять мы обычно не планируем, это важно.
3. Установить её нужно так, чтобы обувь не стала меньше размером. Здесь нам в помощи следы от пальцев на стельке ))). Или замеряем стопу заказчика, если обувь не была ношена (хотя я стараюсь всегда её замерять: это не сложно, но иногда сильно облегчает жизнь).
Поэтому опасения, что потом не влезет нога, абсолютно беспочвенны.
Обувь фиксируется через основную стельку к колодке несколькими гвоздями (не забыть вынуть)), основная стелька обрезается по следу колодки.
Далее один в один процесс, как и при изготовлении обуви, затяжка носочной части. Если в двух словах — аккуратненько вытягиваем, чтобы верх обуви принял форму колодки. Каждая деталь — подкладка, подносок, межподкладка, верх — тянется отдельно.
До принятия формы заготовка зафиксирована гвоздями.
Форму носочной части держит подносок. По аналогии с жёстким задником в пяточной, только потоньше. Требования аналогичны: край сбрусовать, на поверхности не должно быть выпуклостей и впадин. Для них применяется термопласт, гранитоль, чепрак. На примере ниже подносок из чепрака.
Ну а дальше обрезается лишнее, зачищается след, зачищается подошва, клей, (не забыть достать гвозди из стельки!), приклейка, обрезка подошвы, обработка уреза. Снятие с колодок. Отделка.
В последнем примере я ещё поставил металлические набойки, мы их будем проходить на следующих курсах.
Не устаю удивляться вашему вниманию к теме ремонта обуви. Благодарю подписчиков за доверие. Оказывается, среди моих постоянных заказчиков много пикабушников, которые меня (и свою обувь)) узнали. Так как среди них есть и воспитанные люди, некоторые были удивлены моим ником. Ну, что поделать…
Где вы работаете? Как найти? Куда приехать? Я работаю в Минске. Зайти просто поболтать не получится, потому что мастерской в привычном понимании у меня нет, работаю в гаражном кооперативе, куда пускают не всех. Форма общения с клиентами — доставка. Работаю я как физическое лицо без образования ИП, по Указу 337. Отсутствие мастерской избавляет меня от геморроя с санстанцией, пожарниками, уголком потребителя, оформленным по нормам, исполкомом и прочим, о чём я наверное и не догадываюсь. Тем не менее, найти меня достаточно просто, не многие мастерские по ремонту обуви работают по доставке. По крайней мере, Иандексу я знаком хорошо. С сайта просьба не стебаться, ибо я ленивая жопа уж как умею.
Что можно сделать в том или ином случае? Друзья, я же могу говорить только о своём видении вашей задачи. Плюс часто пару действительно нужно держать в руках, смотреть, трогать, гладить. Если я что-то советую, то это именно моё мнение, не претендующее на абсолютную истину. То есть я бы делал так. Но что толку, если ваш сапожник так не умеет или делает по-другому, у него нет оборудования/материалов или просто не хочет, поэтому отказывает? Вы что, скажете ему «А Залупейко с Пикабу может!»? Так он вас к Ананую и пошлёт. Не устану повторять – не стесняйтесь обойти несколько мастерских, не гнушайтесь заходить даже в неказистые с виду, попросите поговорить именно с мастером, если вас встречает администратор/приёмщица, не смотрите на возраст, задавайте вопросы по существу, и так далее. Не может быть, чтобы все в вашем городе/районе были рукожопами!
Где купить ту или иную вещь/вещество? Вопрос интересен сам по себе, учитывая, что вопрошающий может быть в Киеве, Астане, Новосибирске, Далласе или ещё где. Друзья, в интернетах! Выберите ближайший к себе магазин, некоторые работают с почтовой доставкой.
Прошу не засорять посты тредами типа «кто такое носит», «я бы выкинул», «дешевле новые» и так далее — посты о ремонте обуви, я пытаюсь рассказать о своей работе, прояснить не всем знакомые или редкие операции, рассказать о том, как что делается. Я такими вопросами не задаюсь, мне сдают — я делаю. И скромно надеюсь, что большинство моих заказчиков не идиоты, и чем-то руководствуются, обращаясь ко мне.
Думаю, уже назрела необходимость какого-никакого ФАКа, начались повторяющиеся вопросы, лень копипастить, да и может будет интересно остальным, поэтому если не отвечаю на чей-то вопрос – подождите некоторое время, скорее всего он будет в ФАКе.
Ещё раз спасибо вам. До новых встреч! У меня ещё есть о чём написать вам.
- Свежие записи
- Балкон в многоквартирном доме: является ли он общедомовым имуществом?
- Штраф за остекление балкона в 2022: что это и как избежать наказания
- Штраф за мусор с балкона: сколько заплатить за выбрасывание окурков
- Оформление балконного окна: выбираем шторы из органзы
- Как выбрать идеальные шторы для маленькой кухни с балконом