Чертежи маломерных судов бесплатно для самостоятельной постройки из рейки, дерева, фанеры.
Только для зарегистрированных пользователей.
Модели для постройки
Лодка Ella skiff
Проект лодки из фанеры Лодка “Ella Skiff” 4,57 м Характеристики: Длина- 4,57 м . Ширина -1,22 м. Дизайнер – Ben Crawshaw
Чертеж швертбота “Junior”
Чертежи парусной лодки для самостоятельной постройки.
“Light Dinghy” чертеж лодки
Скачать чертеж лодки “Light Dinghy” Лодка “Light Dinghy” Характеристики: Длина- 2,40 м . Ширина -0,93 м. Осадка – 0,13 м. Водоизмещение – 170 кг Проектный вес лодки – 13 кг. Автор: Gavin Atkin
Лодка скиф “Sunny”
Лодка скиф Лодка “Sunny” 4,27 м Характеристики: Длина- 4,27 м . Ширина – 1,22 м. Осадка – 0,15 м. Водоизмещение – 210 кг Высота борта – 0,40 м. Проектный вес лодки – 50 кг. Дизайнер – Gavin Atkin
Парусная лодка Wildcat
Парусная лодка Лодка “Wildcat” 3,38 м Характеристики: Длина- 3,38 м . Ширина – 1,26 м. Осадка – 0,11 м. Водоизмещение – 150 кг Высота борта – 0,27 м. Проектный вес лодки – 20 кг. Парус – 5,5 м.кв Дизайнер –
Чертеж парусной яхты 3-Tonner
Чертеж парусной яхты Чертеж парусной яхты “3-Tonner” 7 м Характеристики: Длина- 6,96 м . Ширина -2,16 м. Осадка – 1,3 м. Водоизмещение – 2 360 кг
Выкройка каяка из фанеры
Выкройка каяка Чертежи и выкройка каяка для самостоятельной постройки из влагостойкой фанеры 4 мм. Каяк “Каяк” 4,84 м Характеристики: Длина- 4,84 м . Ширина -0,53м. Осадка – 0,11 м. Водоизмещение – 110 кг Высота кокпита – 0,30 м. Проектный вес
Каноэ из фанеры Cinderella
Каноэ из фанеры Cinderella Характеристики: Длина- 3,66 м . Ширина -0,7 м. Осадка – 0,12 м. Водоизмещение – 160 кг Высота борта – 0,30м. Проектный вес лодки – 20 кг. Цена 500 руб. Заказать Каноэ из фанеры Cinderella уникальная в
Бесплатные чертежи лодок для скачивания.
Основная идея этой страницы собрать все возможные проекты маломерных судов из сети Интернета в одном месте. Процесс это не быстрый и даже возможно бесконечный, так как ежедневно появляются новые модели, авторы которых выкладывают их в сеть для свободного скачивания. Возможно и у наших пользователей есть ссылки на проекты, не попавших в нашу коллекцию. Вы можете дать ссылку в комментариях или же с помощью формы обратной связи прислать заархивированные проект для его публикации.
Все представленные чертежи найдены в сети интернет в свободном доступе. Поскольку у каждого проекта есть автор мы по возможности будем указывать его имя, если оно известно. В проекты не вносятся ни какие изменения, как оформил их автор так они и размещены на нашем сайте. При желании понравившуюся модель можно адаптировать для русскоязычного пользователя и в метрической системе.
Надеемся этот сборник проектов поможет Вам сделать выбор при строительстве своей лодки. Будем рады Вашим отчетам о строительстве и фотографиям готовых моделей. Показать результаты Вашего творчества возможно в комментариях или же в «Заметках мастера»
Выкройки на катер.
адмирал
Чертежи лодки Север-520. Размещены на сайте автора Игоря Седельникова, а так же были размещены в журнале «Катера и Яхты №217, 2009 год»
Чертежи лодки Север-600. Размещены на сайте автора Игоря Седельникова
А вот Север-520 и Север-600 на видео:
пассажир
Сайт И.Сидельникова изучал спасибо! Журнал»Катера и яхты» —— так и не смог там зарегистрироваться, в следствии чего теперь он мне вообще отказывается открываться и пишет про какую-то ошибку . Но я не замарачиваюсь т.к. хаккер я не великий Но вот про готовые шаблоны мне совсем не понятно! Это какой-то большой секрет?Или о сохранении таковых просто не кто не думает? Лично я готов заплатить денги за материал который в принципе уже не нужен потому что лодка уже построена! На крайний случай его можно скопировать и продать на пример мне! И этим не только окупить частично постройку своего судна, но и дать заработать на пример своему сыну который будет сидеть обводить эти шаблоны под вашим контролем и иметь свою маленькую наличность . Поправьте меня если я в чем-то не прав.
Джон Сильвер
капитан 3-го ранга
всё так и есть. кстати мы уже связались с Игорем Седельниковым, проплатили и получили чертежи катера СЕВЕР-600! скоро приступим к строительству. но это наверное я открою отдельную тему. и буду скидывать сюда — по мере строительства, что бы не пришлось потом опять 300 фоток за один раз грузить. как думаешь Сергей? пысы. прошу прощенья — я отвечал админу, просто пока писал междунами упало твоё сообщение )))
адмирал
Я дал ссылку на конкретный номер журнала, архив находится не на сайте КиЯ
Бюджетная лодка из алюминия
#1 alumboats
Популярное сообщение!
Зиговка бортов и днища лодки
Полностью укомплектованная лодка
Конкурсная работа № 20, Техническая номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками»
Генеральный спонсор конкурса
Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года.
#2 svarnjuk
Не ошибается тот, кто ничего не делает
- Город: п.Орловский, Ростовская область
Опыт всегда приходит сразу после того, как он был нужен.
#3 Михаил 22
Очень нравится! Думаю, стоит развить тему и сотворить что-то типа каноэ. Какая марка и толщина матриала, если не секрет?
Сообщение отредактировал Михаил 22: 03 Август 2015 12:45
#4 sergey_spb
Думаю бюджет по материалу в пределах 10т.р. а вот изготовить с нуля думаю будет не просто.
Тут нужно сделать шаблон, зиговка и т.д.
Для себя делать нет смысла в разработку и изготовление уйдёт больше денег чем купить готовый вариант.
#5 pavel83
Тоже интересует цена за такое изделие.
#6 svir
Думаю бюджет по материалу в пределах 10т.р. а вот изготовить с нуля думаю будет не просто.
Читайте также: Пенал из кожи своими руками выкройки
Тут нужно сделать шаблон, зиговка и т.д.
Для себя делать нет смысла в разработку и изготовление уйдёт больше денег чем купить готовый вариант.
я варил, себе, джонбот 4 метра длинной и 1.5 ширина, себестоимость с материалом, газом, присадкой вышла 33000 рублей.
alumboats во фришипе раскрой лодки делали или по готовым планам? толщина дна и бортов одинакова или дно потолще? красиво и аккуратно у вас получается!
#7 alumboats
#8 Андрик
Для alumboats —.Зиговка , расскрой и проход листа по вальцам походу дела на станке где-то происходит на заказ в промышленых условиях .Потому всё ровно и красвиво .У Вас просто сборка и сварка..Где-тут ноу-хау? если не так, то покажите поближе Ваш самодельный зиг-станок для этих нужд.ведь самое главное у Вас-это вальцовка и зиговка листа. Собрать и сварить-дело попроще будет. А вот джонбот на фото ниже человек делал своими руками из прямого листа(это видно по фото) без применения промышленных станков.!
Сообщение отредактировал Андрик: 08 Сентябрь 2015 10:15
#9 штурман 001
Своих не бросаем. Пленных не берем.
- Город: Рязанская область
Андрик, Зиговка на первом и втором фото слева от заготовок лодки, зеленого цвета(внимательнее смотрите фото,а уж потом предъявы)
Сообщение отредактировал штурман 001: 10 Сентябрь 2015 17:46
#10 pavel83
alumboats, Новые работы будут? Приятно посмотреть, как делаете работу.
Алюминиевая лодка или рассказ про то как НЕ нужно строить лодки. Часть 2. Разметка и раскрой материала.
В прошлой своей статье мы поговорили о проекте, как наиболее важной части всей работы. Это, как мне кажется, касается не только темы рассказа, но и всей нашей жизни. Хороший проект — это половина успеха любого дела. Ну и в данном проекте была запланирована машинная разметка материала. На фотографии вы видите лазерный раскройный стол для кроя ткани. Да-да, огромный 6х1,8 м. планшетный лазерный стол для ткани.
Мой брат занимается изготовлением парапланов, парашютов и всякой прочей летающей техники. Мы с ним, когда учились в институте заболели этой болячкой — полетами на парапланах, да вот с той поры все и летаем. Вот ссылочка на его ресурс, может кому интересно будет: http://pkb-pilot.ru/ . Детали у него бывают большие и для более точного раскроя он сам собрал себе лазерный раскройный стол. Ну хоть технологиями подобными сейчас никого не удивишь, а про сам стол пару слов скажу. Был у него старый плоттер перьевой формата А0, чертить на нем особо смысла уже не было, брат его разобрал и траверсу от этого плоттера приспособил на стол, приспособил моторы, направляющие и тому подобное, положил перфорированные стальные листы, а снизу сделал вытяжку, чтобы ткань прилипала к столу. Получился огромный планшетный плоттер. Сверху на траверсу установил СО-излучатель, набор зеркал для перенаправления луча и вуаля — лазерный раскройный стол готов. Ну, а в каретке осталось гнездо для маркера. Дальнейшие пояснения надеюсь не нужны.
Как следует из картинки провести разметку таким способом получилось быстро — на оба листа потребовалось примерно 30 мин. При проектировании я с ужасом вспоминал, как делал выкройки для первой лодки. Сначала чертеж нужно разбить на кучку маленьких кусочков, потом каждый кусочек отчертить, потом все склеить по реперным точкам и наконец все еще и вырезать. Конечно, можно было бы все отдать рекламщикам и пусть бы себе на режущих плоттерах все и вырезали бы. Но тут в за дело берется жаба. ((( Она как водится не терпит лишних расходов, а рекламщики денег за такую работы возьмут не мало. И есть у меня подозрение, что и необходимой точности от них не дождешься.
Да, и еще один не маловажный аспект, как я уже писал в своих предыдущих заметках, бумажные выкройки очень подвержены влиянию влажности. Бумага очень быстро принимает в себя воду и все размеры плывут. Это было мной замечено еще при строительстве первой лодки. На эти грабли наступать уже не хотелось. По этому поговорив с братом привез материал к нему на производство и там все разметил. Такой метод разметки дает возможность сделать и дополнительные построения, которые потом помогут при сборке. От лазерного же раскроя материала пришлось отказаться ввиду во первых не дешево, а во вторых не нашел поблизости от себя конторы, которая возьмется за раскрой больших листов. В этот раз звезды не сложились с лазерным раскроем.( Будем надеяться, что в следующий раз все срастется и я получу готовые детальки минуя разметку в принципе, как занятие противное и вредное в век цифровой революции.
долго думал чем резать алюминий. Болгарки с абразивными кругами на подходили из-за грязи и пыли, которые они вырабатывают. Пришел к выводу, что меня вполне устроит электролобзик. Разметка нанесена маркером, ничего не сотрется. А чтобы пилилось легче перед пропилом на разметку наносил тонкий слой масла. Можно кстати WD-40 использовать, но получается дороговато, хотя и очень эффективно.
Понятное дело, что для раскроя были закуплены специальные полотна по металлу. Разных производителей, но сказать какие были эффективней сейчас уже не смогу — не отложилось в голове. Есть подозрение, что если я на это не обратил особого внимания, то момент это не принципиален. Ну разве, что отказаться совсем уж от голимого Китая от полотен из пластилина.
На весь крой материала ушло примерно 12 человекочасов. Много это или мало? Ну наверно на лазерный раскрой я бы потратил 3-4 дня. Отвезти туда, пока там сделают, потом обратно смотаться забрать крой. А так сам потихоньку с перекурами все сам и сделал.
Потом в один из дней закинул материал на верфь и принялся продумывать стапель.
Вот как раз про это и будет следующая часть рассказа. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки или наоборот, пишите комментарии и вопросы ну и конечно делитесь в соцсетях с друзьями!)))