Выкройки тента для газ 69

Понадобился знакомым тент на «Аннушку» ГАЗ-69А максимально аутентичный. В продаже широко представлены не очень удачные крои на трёхдверку, поэтому было решено помочь им, а в будущем и себе, ведь хочется верить, что окончание работ с моим 69-м не за горами;-).
В общем, изучив подборку исторических фотографий, я сняла мерки с каркаса и принялась за выкройку.

После изучения конструкции стоек и ретро фотографий, у меня получился не прямоугольный, а сложный крой верхней части тента. В центре тента происходит небольшое расширение, которое обязательно следует отражать в крое. Думаю, это основная причина плохой посдаки тентов, представленных на рынке, в данном случае упрощение недопустимо.

Обращаю внимание, что прилагаю схему кроя, а не полноценную выкройку.

Боковые детали прорисованы также схематично и без сохранения углов и масштаба. При необходимости могу выслать точный крой по запросу.

Нижние «крылья» и продкрой основных деталей также приведены схематично, для информации.

Детали тента и аксессуары:
Цельнокроенная крыша с задней хлопушкой — 1 деталь.
Боковое крыло над надставками — 2 зеркальные детали.
Боковое крыло задняя часть — 2 зеркальные детали.
Боковой подкрылок «А» — по 2 детали.
Боковой подкрылок «Б» — по 2 детали.
Усилитель крыльев из двух частей (отмечен пунктиром на деталях «Боковых подкрылков») — по две детали.
Планка клапана верхняя 10х74 — 2 детали.
Планка клапана верхняя 19х78 — 2 детали.
Передняя планка тента 9х137 — 1 деталь.
Хлястики для застёжек 6х14- 21 шт.
Косая бейка
Люверсы круглые от 12мм — 2 шт.
Люверсы прямоугольные — 20 шт.
«Ручка» под люверс — 2 шт.

Несколько слов о материале тента.
Когда речь идет о реконструкции приходится тщательно изучать историю вопроса на соответствие материалов и аксессуаров аутентичности. Надо сказать, что все современные тенты для ГАЗиков изготавливаются из тканей не соответствующих оригинальным: они либо толще (брезент), либо тоньше (современная палаточная ткань).
После изучения рынка современных материалов я пришла к выводу, что наиболее близка к аутентичной палаточная ткань 175 г/м, из неё и буду изготавливать реконструкцию тента для ГАЗ-69 А.
Нижняя боковая планка клапана закрывания (хлопушки) заутюживается, пришивается к заднему крылу и отстрачивается.

К верхней ответной части клапана закрывания (хлопушки) пришиваются боковые планки, заутюживаются, отстрачиваются.

«Боковые крылья» сшиваются и отстрачиваются.

К нижней части изнутри пришивается тонкая планка-усилитель.

Подкрылки сшиваются и отсрочиваются.

Часть деталей отбивается косой бейкой.
При изготовлении современных реконструкций тентов обычно пользуются черной косой бейкой, зачастую из синтетического материала. Изучив историю вопроса, я пришла к выводу, что существует высокая вероятность того, что аутентичные тенты отбивались косой бейкой из основного или схожего по свойствам и цвету материала.
Поэтому косую бейку изготовим своими руками. Для этого подходящий кусок материала (около метра) разлинуем наискосок, используя большую линейку.

Полоски лент бейки стачиваются.

Далее есть несколько способов, я пользуюсь самым простым, без «приспособ»: бейка заутюживается сначала пополам, потом кончики закладываются внутрь и заутюживаются.

И «злотой ключик у нас в кармане»!

Готовой косой бейкой чисто вытачиваются крылья и подкрылки.

Подкрылки, играющие роль дополнительного уплотнения и предохраняющие от попадания влаги в салон, подкладываются под крылья (на то они и подкрылки) и отстрачиваются с отступом примерно 6-7 сантиметров.

Выполняется шов основной части тента и бокового крыла.

Этим же швом фиксируется задний клапан.

Из кусочка иск.кожи вырезается квадрат прорезается шлевка под крючок на стойке и притачивается к передней планке.

Читайте также: Выкройка мешка для пакетов

Планка отгибается и отстрачивается на расстоянии 8-9 сантиметров от края. Позднее в неё продевается пруток-застёжка передней кромки, служащий для быстрой установки тента на рамку лобового стекла, ведь помним, что «Аннушка» — первый советский массовый кабриолет.

Из кусочков ткани 6х14 см выполняются хлястики, наружные кончики обтягиваются концевиками.

На тенте остается разметить и выполнить установку люверсов и пришить хлястики застёжек.
Описание этой операции, а также изготовление надставок дверей в следующей части.
Продолжение следует.
Надставки дверей ГАЗ-69 А.

Тент для автомобиля ГАЗ-69

Раритетный кабриолет Горьковского автозавода популярен до сегодняшнего дня. Если металл на машине выдерживает длительную эксплуатацию, то тент на ГАЗ 69 изнашивается быстро. Не всегда можно найти готовый тент на устаревшую модель, но его можно сшить своими руками.

Советский автомобиль ГАЗ-69 с с навесом из ткани, которую можете подобрать на свой вкус

Как сделать тюнинг автомобиля ГАЗ-69 можете узнать на нашем сайте по ссылке.

Как сшить тент на ГАЗ 69

Необходимо выбрать материал. Сейчас выпускают тентовые ткани, которые не только сшивают на машинке, но и паяют строительным феном.

Брезентовые ткани. Достоинство материала в том, что её изготавливают из натурального хлопкового волокна. Для прочности добавляют джутовые волокна. Благодаря пропиткам материал приобретает влагостойкие, огнеупорные свойства. К недостаткам относят то, что при намокании брезент становится тяжёлым. Брезентовые тенты шьют на машинке, поэтому остаются микрощели, в которые просачивается вода.
Тентовые тканые материалы из синтетических волокон: нейлона, лавсана, капроновых нитей (ПВХ-ткани). Изготавливают материал, используя метод литья, либо ламинирования (нанесения слоя ПВХ на тканевую поверхность с дальнейшей термической прессовкой). Ткани лёгкие, прочные, практичные, не меняют цвет под воздействием ультрафиолета. Тенты изготавливают при помощи термической пайки. Они легко реставрируются. Достаточно наложить заплатку, прогреть место строительным феном и прижать.

Популярные ткани этой линейки «Оксфорд» (из нейлона или полиэстера) и Тарпаулин (двухсторонний ламинированный полиэтилен).

Смотрите обзорное видео натяжной ткани на ГАЗ-69.

Чертёж тента

Первый этап работ — изготовление выкройки.

Сначала делают детальные замеры тентованной части кузова автомобиля. Выкройку основных деталей (крыша и задний борт) наносят на материал. Боковые детали можно изготовить по прорисованным и вырезанным заранее лекалам.

единая деталь — крыша, задняя захлопывающаяся дверь;

по 2 зеркальные детали: над боковым крылом заднего колеса, боковины-надставки на дверцы;

2 боковых подкрылка (А и Б);

2 усиливающие детали подкрылка (защищают от попадания осадков);
планки под люверсы (клапаны): по 2 боковые детали (верхняя и нижняя), на переднюю часть автомобиля;
ленты-хлястики для пристёгивания креплений тента (21 шт.);
обрабатывают края основных деталей косой бейкой.

Также понадобится фурнитура: люверсы по количеству креплений кузова, несколько ручек для них.

Последовательность пошива тента на УАЗ (ГАЗ 69):

Сначала выкраивают основную деталь (крыша, задние открывающиеся дверцы). Соединяют швами с двойным прогибом. На концах (спереди кузова и на конце задней дверцы) притачивают ленты для застёгивания. По краям всех деталей пришивают усиливающую планку под установку люверсов.
Притачивают боковые детали (над крылом заднего колеса и надставки на дверцы). К ним предварительно пришивают и усиливающие детали подкрылков (с отступом от нижнего края до 7 см), ленты-хлястики, монтируют люверсы.

Установку натяжного тента начинают с передней части кузова, затем натягивают и крепят боковины. Потом пристёгивают заднюю часть чехла.

Смотрите в видео: примерка тента на кузов советского автомобиля.

Читайте также: Цельнокройная выкройка куклы из ткани

Каркасные дуги для тента

Рамочную конструкцию изготавливают из круглой профильной металлической трубы. Комплектация с завода предполагает, что полог и каркас ГАЗ 69 демонтируется и закрепляется в чехлах на кузове машины.

Каркас состоит из следующих деталей:

задней и передней дуги;
продольных дуг (в заводской комплектации 6 штук);
ременных стяжек труб, в том числе к передней раме ветрового стекла;
отверстия для установки дуг.

Высота вертикальной рамочной конструкции варьируется от 70 до 90 см (радиус изгиба 9,5 см), продольная ширина 150 см.

Реконструкция ретроавтомобилей своими руками: тент и надставки дверей для ГАЗ-69 А

Часть первая «Тент»

Понадобился знакомым т ент на «Аннушку» ГАЗ-69А максимально аутентичный. В продаже на тот момент были широко представлены не очень удачные крои на трёхдверку. Изучив подборку исторических фотографий, я сняла мерки с каркаса и принялась за выкройку.

После изучения конструкции стоек и ретро фотографий, у меня получился не прямоугольный, а сложный крой верхней части тента. В центре тента происходит небольшое расширение, которое обязательно следует отражать в крое. Думаю, это основная причина плохой посадки тентов, представленных на рынке, в данном случае упрощение недопустимо.

Обращаю внимание, что прилагаю схему кроя, а не полноценную выкройку.

Нижние «крылья» и продкрой основных деталей также приведены схематично, для информации.

Детали тента и аксессуары:
Цельнокроенная крыша с задней хлопушкой — 1 деталь.
Боковое крыло над надставками — 2 зеркальные детали.
Боковое крыло задняя часть — 2 зеркальные детали.
Боковой подкрылок «А» — по 2 детали.
Боковой подкрылок «Б» — по 2 детали.
Усилитель крыльев из двух частей (отмечен пунктиром на деталях «Боковых подкрылков») — по две детали.
Планка клапана верхняя 10х74 — 2 детали.
Планка клапана верхняя 19х78 — 2 детали.
Передняя планка тента 9х137 — 1 деталь.
Хлястики для застёжек 6х14- 21 шт.
Косая бейка
Люверсы круглые от 12мм — 2 шт.
Люверсы прямоугольные — 20 шт.
«Ручка» под люверс — 2 шт.

Несколько слов о материале тента .
Когда речь идет о реконструкции, приходится тщательно изучать историю вопроса на соответствие материалов и аксессуаров аутентичности. Надо сказать, что все современные тенты для ГАЗиков изготавливаются из тканей не соответствующих оригинальным: они либо толще (брезент), либо тоньше (современная палаточная ткань).
После изучения рынка современных материалов я пришла к выводу, что наиболее близка к аутентичной палаточная ткань 260 г/м, из неё и буду изготавливать реконструкцию тента для ГАЗ-69 А. Кроме того, для аутентичности в этом тенте сохранены безокановочные швы и подгибы! Соответствие технологии обработки швов о было важным условием изготовления.

Изготовление.
Нижняя боковая планка клапана закрывания (хлопушки) заутюживается, пришивается к заднему крылу и отстрачивается.