Первый образец легендарного автомобиля «ЗИЛ-130» разработанный на основе изучения американского грузовика Ford F-600 1956 года, был изготовлен в СССР 1957 году. Разработкой машины «ЗИЛ-130» руководил главный конструктор ЗИСа по грузовым автомобилям Анатолий Маврикиевич Кригер, а ведущим конструктором по машине был назначен Георгий Александрович Феста.
В 1958 году появились следующие опытные образцы «ЗИЛ-130», отличавшиеся иной облицовкой радиатора. В 1959 году машину «ЗИЛ-130» продемонстрировали на ВСХВ.
Серийное производство ЗиЛ-130 началось 1 октября 1964 года. «ЗИЛ-130» стал самым распространенным советским грузовым автомобилем второй половины прошлого столетия.
Зил 130 модель из бумаги
Зил 130 это легендарный автомобиль который можно склеить из бумаги. А конце статьи вы найдете шаблон для склейки автомобиля ЗИЗ 130
Характеристики «ЗИЛ-130»
«ЗИЛ-130» получил под капот V-образный карбюраторный силовой агрегат мощностью 150 л.с. Двигатель «ЗИЛ-130» при 3200 об/мин, который обеспечивал машине максимальную скорость 90 км/ч и прекрасную приемистость, вполне сопоставимую с легковыми автомобилями.
Простые и надежные тормоза «ЗИЛ-130» с пневматическим приводом, гидроусилитель рулевого управления, впервые использованный на отечественном грузовике, эффективная система отопления и вентиляции, хорошая обзорность через гнутое панорамное ветровое стекло, система освещения и сигнализации обеспечивали удобство управления автомобилем.
«ЗИЛ-130» экономичная машина: контрольный расход топлива без прицепа с нагрузкой 5000 кг составлял 28 л 76-го бензина на 100 км.
Ресурс автомобиля «ЗИЛ-130» до первого капитального ремонта составлял теперь 400 000 км. Машины пользовались хорошим спросом, и любой руководитель автотранспортного предприятия стремился заполучить как можно больше грузовиков с маркой ЗИЛ.
Модификации легендарного автомобиля «ЗИЛ-130»
«ЗИЛ-130» рассматривался как базис для целого семейства унифицированных машин, предназначенных для самых разнообразных транспортных операций.
Первым в этом семействе стал «ЗИЛ-130 А» — бортовой автомобиль-тягач с двухскоростным задним мостом для постоянной работы с прицепом общей массой в 8000 кг.
«ЗИЛ-130 В» сидельный тягач для буксировки полуприцепов общей массой до 12 500 кг.
«ЗИЛ-130 Г» имел колесную базу, удлиненную до 4500 мм, и соответственно более вместительную грузовую платформу с двухсекционными боковыми бортами. Также выпускались шасси для строительных и сельскохозяйственных самосвалов, кузова и гидросистемы которых строились Мытищинским машиностроительным заводом.
Различные модификации «ЗИЛ-130» охотно покупали за рубежом. В результате, идя навстречу ВО «Автоэкспорт», завод создал специальные экспортные модификации машины как для стран с умеренным климатом, так и для тропиков. По особым заказам грузовики «ЗИЛ-130» оснащались английскими дизельными двигателями Perkins, а финское дочернее предприятие «Автоэкспорта» — объединение «Конела» — подводило под двухосный автомобиль поддерживающую не ведущую ось, что повышало грузоподъемность машины до 8 т. В Индию, Сирию, Иран и Ирак поставлялись специальные автобусные шасси на основе удлиненного варианта «ЗИЛ-130 Г», на которые местные кузовные фирмы устанавливали кузова оригинальной конструкции.
Спецтехника на основе автомобиля «ЗИЛ-130»
Огромной популярностью пользовались шасси «ЗИЛ-130» у изготовителей специализированных и специальных автомобилей. Фургоны, автоцистерны, топливозаправщики, буровые установки, автокраны, передвижные мастерские, пожарные, мусороуборочные, поливочно-моечные машины — различных моделей спецмашин на шасси «ЗИЛ-130» существовало огромное количество.
Один только Мытищинский машиностроительный завод для «ЗИЛ-130» разработал несколько вариантов самосвалов.
Зил 130 из конструктора лего.
В 1973 году автомобилю «ЗИЛ-130» был присвоен Знак качества. Почетный пятиугольник наносили белой краской с правой стороны кабины.
Читайте также: Шапочка зайчика для мальчика своими руками выкройки для начинающих
В 1974 году была выпущена небольшая партия «ЗИЛ-130» с измененной передней облицовкой радиатора, а в конце того же года завод освоил производство шасси «ЗИЛ-130 АН» для самосвалов, которые предполагалось оснащать рядным шестицилиндровым двигателем «ЗИЛ-157 Д».
В 1973 году был изготовлен миллионный длиннобазный «ЗИЛ-130 Г». А через восемь лет — в 1982 году — был собран двухмиллионный «ЗИЛ-130 Г».
Северные модификации «ЗИЛ-130»
12 августа 1974 года начался выпуск северных модификаций — «ЗИЛ-130 С» — на Читинском автосборочном заводе, которые имели отличия от серийной модели, позволявшие эксплуатировать ее в суровых условиях Крайнего Севера.
В 1976 году грузовику присвоили индекс «ЗИЛ-130-76» и повысили грузоподъемность до 6 т. В 1977 году пошли в серию модификации «ЗИЛ-130 ГУ» с особо длинной колесной базой в 5600 мм, предназначавшиеся для транспортировки легковесных грузов.
Год 1978 принес всем грузовикам ЗИЛ новую облицовку радиатора, главным изменением которой был перенос подфарников вверх, а основных фар вниз, что улучшило освещение дороги.
В 1979 году была разработана целая гамма машин, работающих на сжиженных и сжатых газах. В 1980 году коллектив конструкторов ЗИЛа получил срочное задание разработать «ЗИЛ-130» с дизельным двигателем и интегральным оперением. Работу выполнили, и в 1981 году появились два опытных образца «ЗИЛ-130 ГМД».
Прекращение производства автомобиля ЗИЛ-130
Экономические условия, сложившиеся в стране в начале девяностых, сделали такой привычный и нужный среднетоннажный грузовик анахронизмом. Падение спроса на автомобили средней грузоподъемности вынудили свернуть в декабре 1994 года в Москве производство грузовиков «ЗИЛ-130».
Раскладка склейки Зил 130 из бумаги
Распечатай, вырежи и склей. И у тебя будет легендарный советский грузовик.
Если постараться то можно сделать очень красивые колеса для Зил 130
ЗИЛ-130 из бумаги — процесс сборки
Skully (Черепушка) или как из маски сделать робота
— У всех работ может быть своё вдохновение, это может быть что угодно, для меня это стала вот эта маска. Дизайн весьма интересный и мне просто стало любопытно, а что если добавить ей своё тело? Так и понеслось.
— Помните черно-белую «черепушку» в прошлогоднем посте с комиксами? Так вот, далее пойдёт речь о ней.
— На идеальную копию я не рассчитывал, но мне нравилось то что получается, каждый зуб был объёмным и всё хорошо подогнано друг под друга.
— Глаза — моя гордость, их сборку ещё придумал в далёком 2012 (подробнее о фигуре где их применил). Два кольца, закрыты с двух сторон, лишь с прорезью со скользящим ползунком на вращающееся основе. Вращаем основу что бы ползунок можно было поднять или сдвинуть в сторону — получили глаза к котором при желанию можно приделать веки, но не в нашем случае.
— Не имея четкого плана при сборке фигуры и кроме готовой головы, сложно от неё начать сборку тела, потому следующей деталью стала одна из сложных во всей фигуре — Руки.
Дизайн рук может показаться знакомым, я не про «терминатора» если что, те кто давно следил за моими работами, знают что я пытался сделать подобную модель ранее, увы, это уже замороженный проект, однако я получил полезный опыт.
Читайте также: Как сшить фрак для мальчика своими руками выкройки для начинающих
— Первоначальная идея рук заключалась в съемном кожухе, на руках это смотрелось хорошо, однако позже пришлось изменить ширину между пальцев, просто так смотрелось лучше и позже будет добавлен новый кожух.
— Интересной деталью и задел на будущее, кисть с поршнями можно в любой момент отсоединить и заменить на что-то другое.
— Поворот кисти рук с естественным блоком.
— К слову, со временем я выработал сборку поршня на шаровом шарнире. К тонкому стержню намотан слой бумаги под внутренний диаметр трубки основы поршня и собственно сам «поршень», на конце которого будет приклеен другой шарнир или сустав.
— Это, пока что, одна из первых фигур которая почти на половину состоит из поршней.
— Плечи — к этому дизайну я не сразу пришел, были две крайне неудачные попытки и настолько неудачные, что в какой-то момент думал что разучился клеить из бумаги. Взяв небольшой перерыв снова вернулся к работе. Теперь вся основа рук держалась на трёх поршнях и одном стержне на шарнирах.
— Изначально центральный стержень был неподвижный, но добавив к телу дополнительно шарнир и теперь фигура может «пожать» плечами.
— Ранняя основа тела и плеч, но даже в таком виде он мог стоять на руке))
— Самой трудной частью оказалась длина всех поршней, не имея полного представления как это всё будет работать, я прошел через много проб и ошибок, несколько раз пришлось «наращивать» и снова укорачивать поршни пока не получил нужную длину.
— По ходу сборки дизайн предплечий был дополнен обратным поршнем, он нисколько не мешал и добавлял стойкости конечностям (и просто заполнял пустоту).
— Наконец то постепенно формировалось тело и была доделана вторая рука.
— Даже в таком в виде кажется что ему норм и сможет на поддать кому угодно)
— Если с руками и телом я уже понимал чего хочу добиться, то ноги скорее получились случайно, чем намеренно.
— В основе были крупные шаровые шарниры, а вокруг них подшипник с парой шарниров для наклонов ноги в стороны.
— Для себя в полной мере открыл сборные детали, ноги можно разобрать на части в любой момент или поменять полностью, бедра можно отсоединить от основного тазового сустава. Тоже самое и с коленями, они крепятся стержнями с двух сторон. Стопы тоже будут отсоединяемыми, пока не сделал этого.
— Ноги или лапы? Я решил взять оба варианта. Да, нога из своеобразного ботинка трансформируется в лапу. В виде «ботинка» он стоит на каблуке, который одним движением превращается в «подушку» лапы. Когти формируют «ботинок», однако их можно развернуть в любой момент, я мог и когтям добавить поршни, но это тот редкий случай где я говорю себе «стоп».
— Получалась пока одна из самых комплексных и больших фигур в моей коллекции
— в общем в фигуре использовано 62 шаровых-шарнира.
Для создания одного шарового шарнира мне нужно скатать два шара разного диаметра. В общем ушло 124 шара.
— В фигуре применяется 32 поршня (в пятках тоже поршни).
Герман надеется лишь на что он забыл как пнул его голову.
Читайте также: Выкройка алмаза из ткани
— Добавлено четыре поршня соединяющие таз и тело, позволяя так же вращать им и наклонять ограниченных углах.
— «Звериная» стойка на лапах. Кто-то возможно спросит, зачем подшипники для поршней на бёдрах? Без них ноги высоко не поднять, фигура даже сесть не смогла бы, а так, поднимая ногу суставы вращаются вместе с ногой.
— Так фигура выглядит в данный момент. Плечи пока что держаться без клея, а должны, ноги и вовсе держаться без клея по описанию выше. Такими темпами скоро все мои фигуры станут разбираемыми и улучшаемыми без надобности вредить её основе. Сама фигура ещё НЕ завершена, но уж сильно мне хотелось показать её, позже обязательно покажу в полной сборке и с покраской.
Давно меня не было, да? Ничего не буду обещать, просто постараюсь временами делать посты. С наступившим всех новым годом и всех благ! Спасибо за внимание.
Волк для исполнения в металле или бумаге
Размер 40 см. Очень легкий в сборке) Примерный срок сборки 3 часа) Из металла 6)
Фото-комиксы + бонусы
— Я и ранее делал простые фото-комиксы, даже порой без текста, но теперь я зашел немного дальше. Первый комикс, небольшая само-ирония: недосказанности, ничего не понятно, причины почему долго нет постов и спойлеры:
— Что за черепушка? Ах да. эта одна из новых фигур над которой сейчас работаю, вот немного о ней.
— Глаза такие же как и у синего ушастика, правда больше и с другой бумаги.
Руки — это упрощённый и слегка уменьшенный вариант предыдущей моей попытки сделать комплексную фигуру, увы, уже замороженного проекта. Интересная деталь, что руки можно полностью заменить на что-то другое, благодаря «замку» на основном стержне (виден на правом фото)
В целом фигура будет ассиметричной: большие руки с небольшой головой и крупным телом. Хей, это же робот, у него и вовсе лица и головы может не быть.
Следующий комикс «Улучшенный» — случился. внезапно, после комикса объясню подробнее.
К 3-й странице, если у вас есть красно-синие или зелёно-красные очки, на этой странице будет прикольный эффект)
— Что же случилось, почему Герман так изменился? Внезапно, основания суставов в плечах размякли, соединения благодаря чему руки вращались тоже, да и глаза тоже. Что сказать, когда я переделывал фигуру, в ней бумага ещё с 2008 использовалась, местами ещё и в один слой, глаза не менял, а где-то использовал её. Что и послужило причиной.
— Глаза полностью заменены, на белую плотную бумагу с толстым кольцом в основе, которую так же можно вращать и менять положение зрачка.
— Честно, руки я давно хотел изменить, но повод сам по себе появился. Я изменил тип соединений, теперь использовал двойной шаровой шарнир, в теле и плече фигуры. Правда, теперь движения немного ограничены, но я готов пойти на такой компромисс, ибо выглядеть стал он намного круче)
— И немного баловства в фоторедакторе))
— Спасибо за внимание, может кого-то и повеселил или вдохновил на что-то, буду стараться, но не обещаю, делать посты чаще. Всего доброго!)
- Свежие записи
- Балкон в многоквартирном доме: является ли он общедомовым имуществом?
- Штраф за остекление балкона в 2022: что это и как избежать наказания
- Штраф за мусор с балкона: сколько заплатить за выбрасывание окурков
- Оформление балконного окна: выбираем шторы из органзы
- Как выбрать идеальные шторы для маленькой кухни с балконом